[实用新型]一种连接器、摄像头组件及车辆

说明书

本实用新型提供一种连接器、摄像头组件及车辆，其中，所述连接器包括：本体和多个套设柱，所述本体具有彼此相背的第一表面和第二表面，所述本体开设有多个贯通所述第一表面和所述第二表面的穿设孔位，所述套设柱的一端与所述本体的第一表面连接，另一端向远离所述第一表面的方向延伸；其中，所述套设柱为中空结构，且一个所述套设柱与一个所述穿设孔位连通。本实用新型实施例中的连接器上具有多个穿设孔位和与穿设孔位对应的套设柱，从而使得一个连接器就可以实现将摄像头组件固定在车辆的同时对多个连接导体进行固定，由此能够减少车辆上零件的数量，且由于一个连接器进行一次固定即可，从而能够提升装配效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种连接器、摄像头组件及车辆。

背景技术

车辆上装配有摄像头组件，以使驾驶人员能够通过摄像头组件中的摄像头获取车辆所在周侧的环境信息，其中，摄像头组件通过连接器固定于车体，第一连接导体自摄像头组件一侧穿过连接器并与车体的电路连接以实现电信号的传输。

目前，为了防止第一连接导体故障所导致的摄像头组件无法正常使用，通常是同时设置第一连接导体和备用的第二连接导体，第一连接导体和第二连接导体的两端均分别连接车体和摄像头组件，第二连接导体在第一连接导体发生故障时工作。为此，使得摄像头组件上需要固定两个连接器，第一连接导体自摄像头组件一侧穿过一个连接器并与车体连接，第二连接导体自摄像头组件一侧穿过另一个连接器并与车体连接，由此导致车辆的零件数量多，且分别装配每个连接器使得装配效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种连接器、摄像头组件及车辆，主要解决的技术问题是：如何减少车辆的零件数量、提升装配效率。

为了实现上述目的，第一方面，本实用新型实施例提供一种连接器，所述连接器包括：本体和多个套设柱，所述本体具有彼此相背的第一表面和第二表面，所述本体开设有多个贯通所述第一表面和所述第二表面的穿设孔位，所述套设柱的一端与所述本体的第一表面连接，另一端向远离所述第一表面的方向延伸；其中，所述套设柱为中空结构，且一个所述套设柱与一个所述穿设孔位连通。

在本实用新型一个实施例中，所述连接器还可以包括：环状的密封胶圈，所述密封胶圈为弹性件；其中，所述穿设孔位第二表面侧的开口为台阶状，所述密封胶圈固定于所述开口。

在本实用新型一个实施例中，相邻两个所述开口的密封胶圈一体成型；和/或，所述密封胶圈过盈配合于所述开口。

在本实用新型一个实施例中，所述套设柱的外表面具有卡合凸起，所述卡合凸起具有弹力。

在本实用新型一个实施例中，所述套设柱的外表面设置有条形导向凹槽，所述条形导向凹槽自所述套设柱连接所述本体的一端向所述套设柱的另一端延伸；和/或，所述套设柱的外表面设置有条形导向凸起，所述条形导向凸起自所述套设柱连接所述本体的一端向所述套设柱的另一端延伸。

在本实用新型一个实施例中，所述本体开设有螺接孔位，所述螺接孔位贯通所述第一表面和所述第二表面。

第二方面，基于同一发明构思，本实用新型实施例提供一种摄像头组件，所述摄像头组件包括：上述中的连接器。

在本实用新型一个实施例中，所述摄像头组件还可以包括：壳体，所述壳体包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体具有第一凹陷部，所述第二壳体具有第二凹陷部，所述第一壳体和所述第二壳体对接以使所述第一凹陷部和所述第二凹陷部拼接形成容置空间；其中，摄像头模组设置在所述容置空间内，与所述摄像头模组电连接的摄像头自所述第一壳体伸出，所述连接器固定于所述第二壳体背离所述容置空间的一侧，所述第二壳体对应穿设孔位的位置开设有通孔。

在本实用新型一个实施例中，所述第二壳体背离所述容置空间的表面固定有与所述摄像头模组的连接导体电连接的插头，所述插头插设于套设柱内。