[实用新型]一种无极绳绞车专用道岔

说明书

本实用新型为一种无极绳绞车专用道岔，有效的解决了现有技术中过渡部分轨道容易磨损、及绞车在过渡部分容易脱轨的问题；包括道岔轨道部分、道岔轨道固定台，所述道岔轨道固定台由六块钢板组成的箱体，所述道岔轨道部分固定在道岔轨道固定台上，其特征在于，所述道岔轨道部分包括直行轨道与转弯轨道，一条所述转弯轨道与一条所述直行轨道相切转弯并同直行轨道并列固定在曲轨移动平台上，另一条所述转弯轨道包括固定部分、过渡部分，所述固定部分与直行轨道相切并固定在道岔轨道固定台上，所述过渡部分与平台转动连接在道岔轨道固定台上方；本实用新型结构简洁，效果良好，提升了绞车运输的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及道岔领域，尤其涉及一种无极绳绞车专用道岔。

背景技术

无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备，因结构简单、可靠性高、布置灵活，适应性强在煤矿业广泛应用。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用。

对于无极绳绞车的道岔过渡轨道部分，现有技术为保证直行的绞车钢丝绳能正常通过，需将轨道分成若干小段固定在道岔固定台上，钢丝绳可以从小段轨道间穿过，但绞车换道时需要及时减速慢行才能保证安全通过过渡部分，若干小段轨道导致轨道不能完全连贯，既容易导致过度部分轨道磨损严重导致频繁更换，也容易造成绞车脱轨发生安全事故。

因此，本实用新型提供一种无极绳绞车专用道岔，来解决这个问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供一种无极绳绞车专用道岔，有效的解决了现有技术中过渡部分轨道容易磨损、及绞车在过渡部分容易脱轨的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型主包括道岔轨道部分，其特征在于，所述道岔轨道部分包括直行轨道与转弯轨道，一条所述转弯轨道与一条所述直行轨道相切转弯且朝背离直行轨道方向延伸，另一条所述转弯轨道设置在直行轨道之间且由一条直行轨道延伸至另一条，另一条所述转弯轨道包括固定部分、过渡部分，所述过渡部分可在与固定部分平滑连接的第一位置，及与固定部分断开连接的第二位置之间来回转动。

为了进一步优化本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，还包括道岔轨道固定台，所述道岔轨道部分固定在道岔轨道固定台上。

优选的，所述过渡部分包括两段活动轨。

优选的，所述过渡部分中部与道岔轨道固定台转动连接，所述过渡部分一端固定连接有连杆，所述连杆与往复驱动源转动连接。

优选的，所述往复驱动源为气缸，所述气缸与道岔轨道固定台侧壁铰接。

优选的，所述过渡部分一端通过螺杆穿过道岔轨道固定台的上平面与连杆转动连接，所述道岔轨道固定台的上平面对应穿过部位开有弧形孔。

优选的，两段所述活动轨相邻两端分别与连杆固定连接。

优选的，所述道岔轨道固定台固定连接有轨道定位块，所述轨道定位块低于过渡部分。

本实用新型的有益效果在于：

通过将过渡部分轨道分成的两段活动轨道中部与固定台转动连接，一端通过气缸带动连杆推动，在绞车需要换道时，启动气缸，两气缸工作，推动两段过渡部分轨道围绕中部转动闭合，使得绞车平稳过渡到其他轨道上，绞车换道后气缸复位，使得过渡部分轨道脱开，可以保证直行绞车的钢丝绳能正常穿过轨道从而正常通行，绞车换道时相比之前固定轨道而言，本实用新型使得轨道磨损减少，且不易使绞车脱轨发生安全事故。

附图说明