[实用新型]一种汽车内饰塑料件生产用便于脱模的注塑模具

说明书

本实用新型提供一种汽车内饰塑料件生产用便于脱模的注塑模具，包括固定座和上模具，所述上模具顶部的中心处连通有注塑管，所述固定座的内腔开设有空腔，所述空腔内腔底部的两侧均栓接有支撑座，所述空腔底部的两侧均栓接有推杆气缸。本实用新型通过步进电机提供动力来源，通过主动链轮和从动链轮的配合，可带动正反螺纹杆进行转动，从而可带动移动板进行移动，通过第一滑槽和第一滑块的配合，移动板可带动活动杆进行快速的升降调节，从而活动杆带动升降板进行升降调节，便于成型后的汽车内饰塑料件快速脱模，降低工作人员的劳动强度，提高了注塑模具的生产效率，解决了传统汽车内饰塑料件生产过程中不便于脱模的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种汽车内饰塑料件生产用便于脱模的注塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

汽车内饰塑料件在加工过程中，通过注塑模具将塑料原液加入模具内，然后进行注塑成型，成型后的塑件需要从模具表面进行脱模处理，传统的汽车内饰塑料件生产过程中不便于脱模，由于汽车内饰塑料件和模具之间存在较强的粘连性，大多脱模方式为人工手动进行脱模，增强了工作人员的劳动强度，同时提升了脱模过程中的危险性，易造成汽车内饰塑料件发生损坏，提高汽车内饰塑料件的次品率，从而降低厂家的经济效益。

因此，有必要提供一种汽车内饰塑料件生产用便于脱模的注塑模具解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车内饰塑料件生产用便于脱模的注塑模具，解决了传统汽车内饰塑料件生产过程中不便于脱模的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车内饰塑料件生产用便于脱模的注塑模具，包括固定座和上模具，所述上模具顶部的中心处连通有注塑管，所述固定座的内腔开设有空腔，所述空腔内腔底部的两侧均栓接有支撑座，所述空腔底部的两侧均栓接有推杆气缸，所述推杆气缸的活塞杆贯穿固定座并与上模具的底部栓接，所述固定座顶部的中心处开设有模腔，且模腔的内腔浇注成型有产品本体，所述空腔的内腔设置有脱模机构，所述脱模机构顶部的两侧均栓接有连接柱。

优选的，所述脱模机构包括步进电机、主动链轮、从动链轮、正反螺纹杆、移动板、活动杆、第一滑槽、第一滑块和升降板，所述空腔内腔底部的左侧栓接有步进电机，所述步进电机的输出轴栓接有主动链轮，所述主动链轮远离步进电机的一侧通过链条啮合有从动链轮，所述从动链轮的内腔栓接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的两侧均通过轴承与支撑座的顶部转动连接，所述正反螺纹杆的两侧均螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的表面栓接有移动板，所述移动板的顶部和底部从前至后均依次滑动连接有活动杆，所述活动杆的中心处通过第一活动轴呈交叉状活动连接，所述活动杆顶部和底部均通过第二活动轴活动连接有移动座，所述连接柱的底部栓接有升降板，所述升降板和空腔相向一侧的四周均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有与移动座配合使用的第一滑块。

优选的，所述上模具内腔的四周均开设有通槽，且通槽内腔顶部栓接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部栓接有限位柱，所述限位柱的底部与固定座的顶部栓接。

优选的，所述空腔内腔的两侧均栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有滑套，所述滑套的表面与升降板的两侧栓接。

优选的，所述活动杆的内腔开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔欢动连接有与移动板配合使用的第二滑块。

优选的，所述连接柱的顶部通过强力胶粘接有密封垫，且密封垫的顶部与产品本体的底部栓接。

优选的，所述升降板顶部的两侧均栓接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与空腔内腔的顶部栓接。