[实用新型]一种快拆式操纵台检修门有效

专利信息
申请号: 202022556975.6 申请日: 2020-11-06
公开(公告)号: CN214062712U 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 卜祥顺;姜伟;靳雷波;高鹏飞;王硕;曹志浩;王友前;陈凯;乔冰 申请(专利权)人: 青岛中车电气设备有限公司
主分类号: E06B1/60 分类号: E06B1/60;E05C19/00
代理公司: 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 代理人: 于晶晶
地址: 266000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 快拆式 操纵台 检修
【说明书】:

实用新型公开了一种快拆式操纵台检修门,涉及检修门领域,一种快拆式操纵台检修门,包括门体、限位装置和锁紧装置;锁紧装置安装在门体上;限位装置包括卡爪,卡爪包括固定部和限位部;固定部固定连接在门体上,门体底部贴合在检修口下方的操纵台外壳外侧时,限位部位于检修口下方的操纵台外壳背离门体的一侧;当门体盖住检修口时,锁紧装置能够将门体锁紧在操纵台外壳上。本实用新型的安装和拆卸较传统的检修门更加的省力和便捷,同时,在检修门经过多次的拆卸与安装后,锁紧装置、卡爪依然能够将门体锁紧在操纵台外壳上,且在轨道车辆运行震动的工况下,检修门也不容易从操纵台外壳上脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种检修门,更具体的说,它涉及一种快拆式操纵台检修门。

背景技术

目前的轨道车辆操纵台上通常会设置有可拆卸的检修门,检修时卸下检修门即可露出检修口对操纵台进行检修。传统的检修门多通过螺纹紧固件固定在操纵台外壳上,拆卸和安装时均需要检修人员支撑着检修门的重量,防止过程中检修门掉落。对于较重较大的检修门,螺纹紧固件安装或卸下需要的时间较长,检修人员需要长时间承担检修门的全部重量,防止安装或者拆卸过程中,检修门掉落伤人,这就使得检修门拆卸和安装都十分的费力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种快拆式操纵台检修门,其通过卡爪和锁紧装置的配合将门体锁紧在操纵台外壳上,本实用新型在安装和拆卸时,门体的重量主要由操纵台外壳承担,检修人员无需长时间承担检修门的全部重量,且锁紧装置的开关较螺纹紧固件的拆卸耗时较短,使得检修门的安装与拆卸较传统的检修门更加的省力和便捷。同时,检修门的拆卸和安装的频率不会对锁紧装置和卡爪的使用寿命造成较大的影响,在检修门经过多次的拆卸与安装后,锁紧装置、卡爪依然能够将检修门锁紧在操纵台外壳上,在轨道车辆运行震动的工况下,检修门也不容易从操纵台外壳上脱落。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种快拆式操纵台检修门,包括门体、限位装置和锁紧装置;锁紧装置安装在门体上;限位装置包括卡爪,卡爪包括固定部和限位部;固定部固定连接在门体上,门体底部贴合在检修口下方的操纵台外壳外侧时,限位部位于检修口下方的操纵台外壳背离门体的一侧;当门体盖住检修口时,锁紧装置能够将门体锁紧在操纵台外壳上。

通过采用上述技术方案,本实用新型在安装和拆卸时,检修台底部的操纵台外壳被限位部和门体夹在中间,使得门体的重量主要由操纵台外壳承担,因此检修人员无需长时间承担检修门的全部重量,本实用新型的安装与拆卸较传统的检修门更加的省力。且本实用新型能够在检修时完全拆下,使得检修人员在检修的过程中不会受到检修门的干扰。

本实用新型进一步设置为:所述限位部和固定部之间存在0°~30°的夹角,限位部的底部朝背离门体的一侧倾斜。

通过采用上述技术方案,检修口下方部分的操纵台外壳能更容易插入门体和限位部之间的空间。

本实用新型进一步设置为:所述卡爪还包括连接部,连接部位于固定部和限位部之间,当门体被锁紧在操纵台外壳上时,连接部底面与检修口底面贴合。

本实用新型进一步设置为:所述卡爪设置多个,多个卡爪沿门体底部边沿均匀分布。

本实用新型进一步设置为:所述限位装置还包括限位挡块,限位挡块固定连接在检修口下方的操纵台外壳上,当检修口下方的操纵台外壳插入限位部和门体之间时,限位挡块位于限位部和门体之间。

本实用新型进一步设置为:所述限位挡块设置多个,多个限位挡块和多个卡爪一一对应。

本实用新型进一步设置为:所述限位装置还包括螺栓,固定部通过螺栓固定在门体上。

本实用新型进一步设置为:所述锁紧装置为拉紧锁,拉紧锁包括锁轴和锁舌,锁轴转动连接在门体上,锁舌固定连接在锁轴上,当门体盖住检修口时,旋转锁轴,锁舌抵在操纵台外壳背离门体的一侧。

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