[实用新型]一种连接机构及采用该连接机构的冷却系统

说明书

本实用新型公开一种连接机构及采用该连接机构的冷却系统，连接机构包括：连接架；第一支撑单元，第一支撑单元安装在连接架上方；第二支撑单元，第二支撑单元安装在连接架下方，且第二支撑单元和第一支撑单元之间留有装配空间；一种采用该连接机构的冷却系统，包括连接机构，连接机构间隔设置；中冷器，中冷器位于连接机构之间；主水箱，主水箱与所述中冷器连接，且主水箱位于连接机构之间通过铆接连接，主水箱位于中冷器下方，本实用新型解决了现有技术中冷却单元冷却效果差，易发生撕裂的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆冷却技术领域，尤其涉及一种连接机构及采用该连接机构的冷却系统。

背景技术

现有矿用车散热系统采用散热器与风扇中间夹中冷器结构。这种结构会使得散热器流道的阻力增大，降低空气流速，增大传热热阻，散热器的散热面积利用率较低。并且现有散热冷却液循环为：发动机-副水箱-油冷器-主水箱-发动机或发动机-副水箱-油冷器-发动机。主水箱多数情况与副水箱串联，增大了冷却液的压降。其中，各个部件的固定方式通常是螺栓与螺母直接固定，在车辆运动过程中，产生上、下振动，容易发生部件撕裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连接机构及采用该连接机构的冷却系统，解决了现有技术中的冷却单元冷却效果差，易发生撕裂的技术问题。

一种连接机构，包括：

连接架；

第一支撑单元，所述第一支撑单元安装在所述连接架上方；

第二支撑单元，所述第二支撑单元安装在所述连接架下方，且第二支撑单元和第一支撑单元之间留有装配空间；

所述第一支撑单元包括：

两块第一支撑件，所述第一支撑件间隔安装在所述连接架上；

两根第一连接螺栓，所述第一连接螺栓依次穿过两块所述第一支撑件并将两块第一支撑件连接固定；

两块第一橡胶垫，两块所述第一橡胶垫安装在所述第一连接螺栓上；

所述第二支撑单元包括：

两块第二支撑件，所述第二支撑件间隔安装在所述连接架上，且第二支撑件位于所述第一支撑件下方；

两根第二连接螺栓，两根所述第二连接螺栓间隔穿过所述第二支撑件；

一块第二橡胶垫，所述第二橡胶垫安装在所述第二连接螺栓上。

本申请实施例公开了一种连接机构，用于完成与车架的连接，同时该连接机构中两个支撑单元和橡胶垫相互配合，能够起到减震的作用，有效避免冷却组件发生撕裂的情况。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述第一支撑件的一侧与所述连接架的侧面连接，且两块所述第一支撑件的另一侧通过所述第一连接螺栓连接；

所述第二支撑件的一侧与所述连接架的侧面连接，且两块所述第二支撑件的另一侧通过所述第二连接螺栓连接。

进一步地，还包括两个第一套筒和两个第二套筒，两个所述第一套筒分别套装在所述第一连接螺栓上，所述第一套筒位于所述第一橡胶垫内部；两个所述第二套筒分别套装在所述第二连接螺栓上，所述第二套筒位于所述第二橡胶垫内部，采用本步的有益效果是通过套筒能够有效的保护螺栓和胶垫。

进一步地，所述第一橡胶垫的厚度为D，所述第二橡胶垫的厚度为d，所述第一套筒的高度为H，所述第二套筒的高度为h，H2D，hd。

本申请实施还公开一种冷却系统，包括：

上述的连接机构，所述连接机构间隔设置；