[实用新型]一种用于车载PIS系统的通信系统

说明书

本实用新型涉及一种用于车载PIS系统的通信系统，所述通信系统包括中央控制器和MVB网卡，所述中央控制器的每个终端的通信接口部分包含芯片、1个上拉电阻、1个下拉电阻、1个终端电阻、2个限流电阻；其中，所述芯片的RS485A通过第一限流电阻连接有上拉电阻，所述芯片的RS485B通过第二限流电阻连接有下拉电阻，所述第一限流电阻和上拉电阻之间的线路通过终端电阻连接于所述第二限流电阻和下拉电阻之间的线路；所述上拉电阻和下拉电阻在静态时RS485A，RS485B线间电压不小于200mV。本实用新型提供的通信系统，可将系统上下拉电阻等效组织大大降低；既有效满足静态差分电压有效，又使RS485网络更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车载PIS系统的通信系统。

背景技术

磁悬浮列车采用的乘客信息系统（PIS），是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过设置站厅、站台、出入口、列车的显示终端，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统；是列车实现以人为本、提高服务质量、加快各种信息公告传递的重要设施，是提高列车运营管理水平，扩大地铁对旅客服务范围的有效工具。在运行过程中，PIS系统通信信号的稳定会直接影响到控制效应。如何保证PIS系统通信信号的稳定，是本领域技术人员持续研究的方向。

在现有的磁悬浮列车的运行过程中，偶尔会报告PIS通信故障，并且持续时间不长（每次几秒到十几秒），频率较高每天3-5次，能够自动恢复。

发明内容

基于上述背景，本实用新型主要目的是一种于车载PIS系统的通信系统，所述通信系统包括中央控制器和MVB网卡，所述中央控制器的每个终端的通信接口部分（RS485发送部分）包含芯片、1个上拉电阻、1个下拉电阻和1个终端电阻，2个限流电阻；

其中，所述芯片的RS485A通过第一限流电阻连接有上拉电阻，所述芯片的RS485B通过第二限流电阻连接有下拉电阻，所述第一限流电阻和上拉电阻之间的线路通过终端电阻连接于所述第二限流电阻和下拉电阻之间的线路；

所述上拉电阻和下拉电阻在静态时，RS485A与RS485B线间电压不小于200mV。即，所述上拉电阻和下拉电阻的等效阻抗不应使得终端电阻两端电压低于200mV。

进一步的，所述上拉电阻的阻值为1~1.2kΩ、下拉电阻的阻值为1~1.2kΩ；

所述终端电阻的阻值为120Ω、限流电阻的阻值为5.1Ω。

进一步的，接口板和MVB组合成的联合通信电路，上拉电阻和下拉电阻的等效阻抗不应使得终端电阻两端电压低于200mV。

进一步的，所述芯片为MAX1483、MAX1480中的一种。

进一步的，所述中央控制器的发送部分电路安装在广播接口板上。

进一步的，所述MVB网卡包括2个上拉电阻和1个终端电阻。

进一步的，所述MVB网卡的上拉电阻的阻值为2000欧姆、所述终端电阻的阻值为120欧姆。

本实用新型提供的通信系统，可将中央控制器的RS485发送部分的偏置电阻总和大大降低；既有效满足偏置电阻的最大阻值要求，又使485网络更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型通信系统的中央控制器的RS485发送部分的原理图；

图2为本实用新型通信系统的MVB网卡的原理图；

图3为本实施信息通信系统的电路图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1