[实用新型]一种轻扭矩卡车油封

说明书

本实用新型公开了一种轻扭矩卡车油封，包括主轴、密封圈和外密封定位骨架，所述主轴的外侧安装有油封轴套，且油封轴套的外表面设置有外防磨波纹，所述密封圈设置于油封轴套的内部后侧，且油封轴套的内部中外侧设置有油封外唇部，所述油封外唇部的两端分别一体化连接有前倒角和后倒角，且后倒角靠近主轴的一侧一体化连接有油封内唇部，所述油封外唇部和油封内唇部的内侧固定有油封骨架，且油封内唇部的一侧一体化连接有防尘唇，所述油封内唇部的末端内侧设置有弹簧沟。该轻扭矩卡车油封内部油封外唇部与油封内唇部一体化设置能够起到阻拦防漏的作用，油封骨架固定于油封外唇部与油封内唇部的内侧可以增强抗压性能同时起到防变形的作用。

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体为一种轻扭矩卡车油封。

背景技术

油封又称轴封，是一种在机器中用来防止流体(大多是润滑油)从接缝(大多为零件的接合面或转轴)溢出的装置零件。是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封，油封漏油是卡车漏油故障中最常见的故障，因此需要用到卡车油封。

现有的卡车油封密封效果不佳，不具备多重密封结构，容易出现漏油的情况，并且抗扭矩效果不佳，而且长期使用可能出现变形的情况，使用存在局限性，为此，我们提出一种轻扭矩卡车油封。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻扭矩卡车油封，以解决上述背景技术中提出的现有的卡车油封密封效果不佳，不具备多重密封结构，容易出现漏油的情况，并且抗扭矩效果不佳，而且长期使用可能出现变形的情况，使用存在局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻扭矩卡车油封，包括密闭罐、水冷套和座板，包括主轴、密封圈和外密封定位骨架，所述主轴的外侧安装有油封轴套，且油封轴套的外表面设置有外防磨波纹，所述密封圈设置于油封轴套的内部后侧，且油封轴套的内部中外侧设置有油封外唇部，所述油封外唇部的两端分别一体化连接有前倒角和后倒角，且后倒角靠近主轴的一侧一体化连接有油封内唇部，所述油封外唇部和油封内唇部的内侧固定有油封骨架，且油封内唇部的一侧一体化连接有防尘唇，所述油封内唇部的末端内侧设置有弹簧沟，且弹簧沟的内部安装有弹簧，所述外密封定位骨架设置于油封轴套的内部前侧，所述外密封定位骨架靠近前倒角的一侧外部固定有限位橡胶条，且前倒角的顶端固定有弹性块，所述外密封定位骨架靠近主轴的一侧外部固定有半唇口密封橡胶。

优选的，所述油封轴套呈环形状结构，且油封轴套的对称中心与主轴的对称中心重合。

优选的，所述外防磨波纹呈弧形凸起状结构，且外防磨波纹之间关于油封轴套的中轴线相对称状均匀分布。

优选的，所述密封圈呈环形状柔性结构，且密封圈的内侧面与主轴的外侧面相贴合。

优选的，所述油封外唇部与油封内唇部之间为一体化结构，并且油封外唇部和油封内唇部与油封骨架之间为固定连接。

优选的，所述外密封定位骨架的剖面呈“弓”字形结构，且外密封定位骨架的外侧面与油封轴套的内侧面相贴合，并且外密封定位骨架之间关于主轴的中轴线相对称。

优选的，所述限位橡胶条的内侧面与前倒角的外侧面紧密贴合，且前倒角通过弹性块与外密封定位骨架构成弹性结构。

优选的，所述半唇口密封橡胶呈环形状柔性结构，且半唇口密封橡胶与外密封定位骨架之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻扭矩卡车油封设置有呈环形状结构的油封轴套便于套设于主轴的外部，两者的对称中心重合使得油封轴套安装稳定，呈弧形凸起状结构的外防磨波纹对称均匀分布于油封轴套的外侧便于起到防磨损保护作用，弹性块为弹性结构使得油封外唇部的前倒角与外密封定位骨架之间构成弹性连接，一方面使用连接处的密封固定，另一方面避免出现刚性固定结构影响使用灵活性性；