[实用新型]一种架体左右横梁有效
申请号: | 202022561856.X | 申请日: | 2020-11-07 |
公开(公告)号: | CN213676941U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 徐哲;徐良法 | 申请(专利权)人: | 青岛名川园林机械有限公司 |
主分类号: | B62D55/10 | 分类号: | B62D55/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 左右 横梁 | ||
本实用新型涉及履带车架技术领域,且公开了一种架体左右横梁,包括履带车架,所述履带车架的两侧活动安装有左右横梁,所述左右横梁的下侧开设有缺口,所述缺口的内部活动安装支重轴,所述缺口的两侧固定安装有焊缝,所述左右横梁的内侧固定安装有支撑板。该架体左右横梁,通过将左右横梁的制作工艺由现有技术中的槽钢80改用为激光下料切割折弯成型,使板材的厚度有保证,避免了壁厚过薄会造成架体强度不够、过厚会造成浪费的现象,且左右横梁上的缺口和槽孔通过激光成型,无需后期机床加工,不会增加成本。
技术领域
本实用新型涉及履带车架技术领域,具体为一种架体左右横梁。
背景技术
履带式底盘适合爬坡上砍,在湿滑泥泞的地面作业也基本不受影响,因此在工程机械、农业机械、林业机械中,采用履带式底盘较为常见,履带式底盘安装有履带行走装置,履带行走装置主要包括履带车架、驱动轮、导向轮、支重轮、履带,部分履带行走装置还包括托轮,其中,驱动轮、导向轮、支重轮均安装在履带车架上。
现有技术中的左右横梁用槽钢80,出现的问题是第一:材料的壁厚不易保证,壁厚过薄会造成架体强度不够,过厚会造成浪费,第二:左右横梁的缺口和槽孔需用机床加工,增加成本,第三:支重轴焊接时必须加挡块,否则机器在运行时会造成焊缝断裂,这样增加人工成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种架体左右横梁,具备架体强度高、加工成本底的优点,解决了上述背景技术中所提到的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种架体左右横梁,包括履带车架,所述履带车架的两侧活动安装有左右横梁,所述左右横梁的下侧开设有缺口,所述缺口的内部活动安装支重轴,所述缺口的两侧固定安装有焊缝,所述左右横梁的内侧固定安装有支撑板。
精选的,所述左右横梁为激光下料切割折弯成型,所述左右横梁的测面为U字状。
精选的,所述缺口为半圆形通孔,所述缺口开设在左右横梁的下端。
精选的,所述支撑板的位置与缺口相对应,且与支重轴的上表面为焊接固定。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该架体左右横梁,通过将左右横梁的制作工艺由现有技术中的槽钢80改用为激光下料切割折弯成型,使板材的厚度有保证,避免了壁厚过薄会造成架体强度不够、过厚会造成浪费的现象,且左右横梁上的缺口和槽孔通过激光成型,无需后期机床加工,不会增加成本。
2、该架体左右横梁,通过在左右横梁的下侧通过激光开设有缺口和槽孔,便于通过将支重轴焊接时直接放在缺口里,不需要挡块,降低人工成本,且在左右横梁的内侧安装有支撑板,增加架体横梁的强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型原先左右横梁示意图;
图3为本实用新型现在左右横梁示意图。
图中:1、履带车架;2、左右横梁;3、焊缝;4、缺口;5、支撑板;6、支重轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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