[实用新型]一种道路桥梁施工用防脱落断裂的打点装置有效
申请号: | 202022562292.1 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213925766U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 魏玉斌 | 申请(专利权)人: | 泸州交投集团路桥建设有限公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
代理公司: | 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) 44386 | 代理人: | 张大保 |
地址: | 646000 四川省泸州市江阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 施工 脱落 断裂 打点 装置 | ||
1.一种道路桥梁施工用防脱落断裂的打点装置,其特征在于:包括车体(1),所述车体(1)呈内部中空的矩形结构设置,所述车体(1)前后两端均设有两个车轮(2),所述车体(1)左右两侧底端呈对称结构设有两个转轴(3),所述转轴(3)前后两端分别穿过左右两个车轮(2)中部延伸至其外侧,两个所述转轴(3)之间平行设有转动杆A(4),所述转动杆A(4)外壁套接有齿轮A(401),位于右侧的所述转轴(3)外壁套接有与齿轮A(401)相啮合的齿轮B(301),所述转动杆A(4)外壁相对于齿轮A(401)后侧的位置套接有齿轮C(402),所述齿轮C(402)外壁套设有链条(403),所述链条(403)顶端穿过车体(1)底面延伸至其内部,所述车体(1)内部设有与转动杆A(4)平行的转动杆B(5),所述转动杆B(5)外壁相对于齿轮C(402)的位置套接有齿轮D(501),所述转动杆B(5)外壁相对于齿轮D(501)前侧的位置套设有凸轮(502),所述凸轮(502)前侧的位置竖直设有滑动管(6),所述滑动管(6)底端向下穿过车体(1)底面延伸至其下方,所述滑动管(6)内部设有固定块(601),所述固定块(601)中部开设有连接孔(602),所述连接孔(602)顶端固设有针孔(603),所述连接孔(602)底端固设有内部中空的滑杆(604),所述滑杆(604)底端外壁套设有套杆(605),所述套杆(605)底端穿过滑动管(6)底面延伸至其下方,所述套杆(605)底端固设有缓冲板(606),所述缓冲板(606)底面设有海绵刷(607),所述缓冲板(606)顶面相对于套杆(605)外壁的位置固设有弹簧A(608),所述固定块(601)内部设有与连接孔(602)相连通的通气管(609),所述通气管(609)外端穿过滑动管(6)外壁延伸至其外侧,所述滑动管(6)内部相对于固定块(601)上方的位置设有墨水瓶(7),所述墨水瓶(7)空口设有橡胶塞,所述针孔(603)顶端穿过橡胶塞延伸至墨水瓶(7)内部,所述滑动管(6)外壁相对于固设有限位板(8),所述限位板(8)底端相对于滑动管(6)外侧的位置固设有弹簧B(801),所述滑动管(6)顶端设有密封盖(9),所述车体(1)右端中部通过铰座转动连接有推杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用防脱落断裂的打点装置,其特征在于:所述转动杆A(4)前后两端均延伸至车体(1)内部并与其转动连接,所述转轴(3)外壁与车体(1)内壁转动连接,所述齿轮A(401)的齿数小于齿轮B(301)的齿数。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用防脱落断裂的打点装置,其特征在于:所述齿轮C(402)与齿轮D(501)通过链条(403)啮合连接,所述转动杆B(5)前后两端外壁分别延伸至车体(1)内部并与其转动连接,所述凸轮(502)内壁与转动杆B(5)外壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用防脱落断裂的打点装置,其特征在于:所述滑动管(6)外壁与车体(1)内壁滑动连接,所述弹簧B(801)底端与车体(1)内壁连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用防脱落断裂的打点装置,其特征在于:所述套杆(605)内壁与滑杆(604)内壁滑动连接,所述弹簧A(608)顶端与固定块(601)底面连接固定。
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