[实用新型]一种适用于输电线路无人机机巡的标识牌装置有效
申请号: | 202022562734.2 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213123577U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 杨华帅 | 申请(专利权)人: | 深圳经纬标识有限公司 |
主分类号: | G09F7/20 | 分类号: | G09F7/20 |
代理公司: | 深圳市鼎智专利代理事务所(普通合伙) 44411 | 代理人: | 曹勇 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 输电 线路 无人机 标识 装置 | ||
本实用新型公开了一种适用于输电线路无人机机巡的标识牌装置,包括底座、C型支架和标识牌,所述C型支架竖直设置于底座正上方,且C型支架底部中心处竖直焊接有转杆,所述转杆底端穿过底座顶部中心处并转动连接于底座内部,且底座内部设有用于转动转杆的转动机构,所述C型支架两个竖边对立的侧面顶部均水平开设有通孔,且标识牌竖直转动C型支架两个竖边之间,所述标识牌远离的两侧中心处分别水平焊接有第一连接杆和第二连接杆,且C型支架一竖边远离另一竖边的一侧顶部水平焊接有箱体。本实用新型避免了标识牌风吹日晒,导致标识牌上的字迹模糊无法看清,进而提高了该输电线路无人机机巡的标识牌的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及输电线路技术领域,尤其涉及一种适用于输电线路无人机机巡的标识牌装置。
背景技术
传统的输电线路巡检是采用人工巡检的方式,为了方便工作人员巡查,输电线路标识牌大多数为挂装式,牌面竖直悬挂在塔架上或者通过螺钉固定在塔架上。但随着无人机技术的普及,输电线路逐步开始采用无人机视觉进行巡检。
现有的用于输电线路无人机机巡的标识牌装置,一直朝着一个方向不能够根据无人机的位置调节,导致有时无人机可能无法识别标识牌,另外目前的用于输电线路无人机机巡的标识牌装置也不具有防护功能,降低了标识牌的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种适用于输电线路无人机机巡的标识牌装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种适用于输电线路无人机机巡的标识牌装置,包括底座、C型支架和标识牌,所述C型支架竖直设置于底座正上方,且C型支架底部中心处竖直焊接有转杆,所述转杆底端穿过底座顶部中心处并转动连接于底座内部,且底座内部设有用于转动转杆的转动机构,所述C型支架两个竖边对立的侧面顶部均水平开设有通孔,且标识牌竖直转动C型支架两个竖边之间,所述标识牌远离的两侧中心处分别水平焊接有第一连接杆和第二连接杆,且C型支架一竖边远离另一竖边的一侧顶部水平焊接有箱体,所述第一连接杆转动连接于其中一个通孔内部,且第二连接杆转动连接于另一个通孔内部并穿过C型支架和箱体的连接面,所述箱体内部设有用于驱动第二连接杆的驱动机构,且标识牌顶部设有用于防护标识牌的防护机构。
优选的,所述防护机构包括顶棚,且顶棚水平设置于标识牌正上方,所述顶棚底部一对称侧面两端均竖直焊接有立柱,且四个立柱底端分别焊接于标识牌顶部一对称侧面的两端。
优选的,所述驱动机构包括齿条,且齿条水平滑动连接于箱体内底部,所述齿条顶部啮合有第三齿轮,且第三齿轮竖直转动连接于箱体内部,所述第二连接杆顶端焊接于第三齿轮一侧中心处,且箱体内部一侧水平安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的输出轴顶端焊接于齿条一端中心处。
优选的,所述转动机构包括第一齿轮和正反电机,且第一齿轮水平转动连接于底座内部,所述转杆底端竖直焊接于第一齿轮顶部中心处,且第一齿轮一侧啮合有第二齿轮,所述第二齿轮水平转动连接于底座内部。
优选的,所述正反电机竖直安装于底座内底部,且正反电机的输出轴顶端焊接于第二齿轮底部中心处。
优选的,所述转动机构包括皮带和驱动电机,且皮带水平转动连接于底座内部,所述皮带内部两端分别转动连接有第一滑轮和第二滑轮,且转杆底端竖直焊接于第一滑轮顶部中心处。
优选的,所述底座内底部竖直安装有驱动电机,且驱动电机的输出轴顶端竖直焊接于第二滑轮底部中心处。
本实用新型的有益效果:
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