[实用新型]新能源汽车动力电池包能量管理装置有效
申请号: | 202022563946.2 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213565503U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 肖峰;杨兵;朱贤胜;倪秀兵 | 申请(专利权)人: | 芜湖奇达动力电池系统有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 动力电池 能量 管理 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包能量管理装置,包括用于对高压功能进行控制的VDA标准高压控制盒和设置于VDA标准高压控制盒上的集成式电池管理系统,集成式电池管理系统包括第一底壳、与第一底壳连接的第一上盖和设置于第一底壳与第一上盖之间的集成式控制板,VDA标准高压控制盒包括第二底壳、与第二底壳连接的第二上盖和设置于第二底壳与第二上盖之间的高压元器件。本实用新型的新能源汽车动力电池包能量管理装置,通过将电池管理系统和高压控制盒集成化、平台化设计,能有效利用动力电池包设计空间,提升系统能量密度,并减少电池包内部线路连接,提升产品质量,降低开发成本。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车动力电池技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池包能量管理装置。
背景技术
动力电池包作为电动汽车中最关键零部件之一,一直是国内外各大整车厂及动力电池包厂重点研究对象,研发人员希望不断寻求新的技术突破来提升电池包的能量密度和安全性,并希望寻求平台化的集成式设计降低电池包的制造成本。新能源电池行业过近几年的发展,电池模组已逐步标准化,目前355mm×151mm×108mm结构尺寸的电池模组为行业内较为通用的模组,通称为VDA标准模组。而电池管理系统、高压控制盒作为动力电池包的关键零部件,现有技术方案集成度不高,且未有标准平台化设计,使得不同项目之间兼容性不强,大大增加了设计开发和制造成本。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种新能源汽车动力电池包能量管理装置,目的是提高集成度。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:新能源汽车动力电池包能量管理装置,包括用于对高压功能进行控制的VDA标准高压控制盒和设置于VDA标准高压控制盒上的集成式电池管理系统,集成式电池管理系统包括第一底壳、与第一底壳连接的第一上盖和设置于第一底壳与第一上盖之间的集成式控制板,VDA标准高压控制盒包括第二底壳、与第二底壳连接的第二上盖和设置于第二底壳与第二上盖之间的高压元器件。
所述高压元器件包括用于控制动力电池包的放电回路的总正继电器、总负继电器、预充电阻和预充继电器。
所述高压元器件还包括用于控制动力电池包的加热回路的PTC继电器和PTC保险丝。
所述高压元器件还包括用于控制动力电池包的快充回路的快充继电器。
所述高压元器件还包括用于动力电池包的电流采样的霍尔传感器。
所述集成式电池管理系统还包括设置于所述集成式控制板上且用于与电池系统低压控制线束连接的低压控制插件和设置于所述集成式控制板上且与VDA标准高压控制盒连接的高压控制插件母端。
本实用新型的新能源汽车动力电池包能量管理装置,通过将电池管理系统和高压控制盒集成化、平台化设计,能有效利用动力电池包设计空间,提升系统能量密度,并减少电池包内部线路连接,提升产品质量,降低开发成本。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是动力电池包集成式管理装置示意图;
图2是集成式电池管理系统和VDA(VERBAND DER AUTOMOBILINDUSTRIE)标准高压控制盒示意图;
图3是集成式电池管理系统组成示意图;
图4是VDA标准高压控制系统组成示意图;
图5、图6是高压控制盒底壳示意图;
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