[实用新型]一种车用压缩机

说明书

本实用新型提供一种车用压缩机，包括安装在主机内的驱动源、气缸、动力箱和进气座，气缸在进气侧与进气座连接，气缸在排气侧与动力箱连接；气缸内设置有压缩腔，压缩腔内设置有相互啮合的阴转子和阳转子，阴转子和阳转子在进气端和排气端均连接有轴承和油气密封件；动力箱内设置有传动系统，驱动源通过所述的传动系统驱动阴转子和阳转子转动；进气座上设置有轴向开口，阴转子和阳转子进气端的轴承的安装部件上均设置有轴向加强筋。轴向加强筋增大了进气端轴承安装部件的散热面，阴转子和阳转子运转时能通过轴向开口进行轴向进气，轴向进气的气流能流过轴向加强筋并加速阴转子和阳转子进气端的轴承的降温。

技术领域

本实用新型涉及压缩机的技术领域，更确切地说涉及一种车用压缩机。

背景技术

无油压缩机在食品、医疗、纺织等行业中的应用越来越受到大众的关注，尤其是用于粉料输送的压缩机，要保证运输的粉料不被油气污染，整个运输过程就必须在无油环境中进行。现有技术中，无油螺杆压缩机的压缩腔是无油的，但是用于传动的轴承和齿轮需要充分的润滑，以防止压缩机在运转过程中产生大量的摩擦热，避免传动部件产生热变形从而缩短压缩机的寿命，因此，对传动部件采取合理的降温措施是保证无油压缩机长期稳定运行的关键之一。常见的无油螺杆压缩机通过甩油环给轴承和齿轮进行润滑，并用风扇进行风冷降温，由于甩油环润滑需要较高的转速才能达到润滑效果，而转速高会使得噪声变大；另外风扇运转也会消耗动能并增大噪声。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种车用压缩机，结构简单紧凑，噪声低，针对体积小巧的车用压缩机适用，既能保证压缩腔是无油的，又能使用于传动的部件得到充分的冷却。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种车用压缩机，包括安装在主机内的驱动源、气缸、动力箱和进气座，气缸在进气侧与进气座连接，气缸在排气侧与动力箱连接；气缸内设置有压缩腔，压缩腔内设置有相互啮合的阴转子和阳转子，阴转子和阳转子在进气端和排气端均连接有轴承和油气密封件；动力箱内设置有传动系统，驱动源通过所述的传动系统驱动阴转子和阳转子转动；进气座上设置有轴向开口，阴转子和阳转子进气端的轴承的安装部件上均设置有轴向加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的车用压缩机有以下优点：轴向加强筋增大了进气端轴承安装部件的散热面，阴转子和阳转子运转时能通过轴向开口进行轴向进气，轴向进气的气流能流过轴向加强筋并加速阴转子和阳转子进气端的轴承的降温，能保证进气端的轴承得到充分的冷却，此种降温方式不需要额外安装风扇，结构简单紧凑，噪声低，针对体积小巧的车用压缩机适用；阴转子和阳转子在进气端和排气端均连接有油气密封件，能保证压缩腔是无油的。

优选的，进气座上设置有轴承孔，阴转子和阳转子在进气端的轴承安装在所述的轴承孔中，轴向加强筋设置在所述轴承孔的外侧壁上。采用此结构，轴承孔外侧壁上轴向加强筋在轴向气流的作用下能加速轴承孔内的轴承散热降温。

优选的，阴转子和阳转子在与进气端的轴承相对应的端部设置有防尘盖，防尘盖均为凸型且内置油脂，所述的油脂用于对阴转子(25)和阳转子(26)在进气端的轴承进行润滑。采用此结构，防尘盖可以防止空气中的粉尘进入进气腔中，防尘盖设计为凸型，具有较大的存储空间，其内部能加入充分的油脂保证进气端的轴承能得到润滑，避免进气端的轴承同排气端的轴承同时采用润滑油润滑导致油箱容量过大、供油油路复杂、油泵功率过大的问题，使本实用新型的车用压缩机整体结构紧凑简单；也能降低驱动源的动力输出，减轻噪声。

优选的，防尘盖为薄钢件。采用此结构，薄钢件有利于散热，能加速油脂的冷却。

优选的，防尘盖位于进气座内，进气座上对应两个防尘盖的位置处设置有油脂添加孔。采用此结构，油脂添加孔方便了后期在设备维护的过程中向防尘盖内添加油脂。