[实用新型]一种轨道车辆车钩高度测量装置

说明书

本实用新型涉及一种轨道车辆车钩高度测量装置，包括测量尺和圆心定位装置，所述圆心定位装置包括圆环，测量时所述圆环贴合安装在车钩端面上，在所述圆环上安装有用于指示圆环圆心的圆心指示结构和用于与车钩定位的车钩定位装置，所述车钩定位装置安装在车钩上并被配置成使所述圆环的圆心与车钩端面圆的圆心同心，所述测量尺测量所述圆环的圆心与轨面之间距离。本实用新型结构简单，成本低，且操作简单，可提高测量效率。

技术领域

本实用新型涉及一种量具，特别涉及一种轨道车辆车钩高度测量装置，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

地铁各车型车辆在称重工序完成后，需要对车钩高度进行测量，工艺文件要求车钩测量点为车钩中心到导轨面的距离。半永久车钩端面为空心圆柱体，传统的测量高度的方法是，首先班组施工人员测量时，在车钩端面上反复测量定位车钩端面圆心，再用钢卷尺和平尺测量车钩中心销距轨道高度。

由于车钩端面为空心圆环，导致在测量找中心点时施工困难，且通过此种方法测量会产生比较大的测量误差，导致数据不精确；作业流程中，需一人在车钩端面圆心的位置固定钢卷尺，另外一人对车钩进行测量读数，需两人配合才能完成，施工效率低。

在专利号为201410671912.1中公开了一种轨道运输设备车钩中心高度测量尺，包括尺寸座、横梁、竖尺、尺框和游标，横梁架设于尺座之上，竖尺垂直设置于该横梁上，尺框通过尺框锁紧螺钉锁紧于竖尺上，游标安装于尺框上，竖尺上标有刻度，尺框安装有一连接板，连接板上装有腰形空心半轴，腰形空心半轴上装有绕腰形空心半轴的中心转动的钩舌测板，钩舌测板的两端具有对称设置的一对卡爪，卡爪的相对面为斜面用来卡住车钩钩舌，腰形空心半轴的另一端面固定有盖板，盖板上设置有用于锁紧钩舌测板的锁紧螺钉。在测量时要先打开竖尺，调节横梁，让横梁的两端尺座分别放置于两钢轨上，移动钩舌测板使平行显示装置的竖杆与车钩钩舌相抵触，让钩舌测板两端的卡爪正好卡住车钩钩舌的上下边缘，通过游标的零刻度线所指向的竖尺上的刻度，读出车钩中心高度。

该专利提供的测量尺技术方案虽然可以提高测量精度，测量结果也较为准确，但其结构复杂，测量尺的造价成本较高，操作步骤较多，测量的效率低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，成本低，且操作简单，提高测量效率的轨道车辆车钩高度测量装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆车钩高度测量装置，包括测量尺和圆心定位装置，所述圆心定位装置包括圆环，测量时所述圆环贴合安装在车钩端面上，在所述圆环上安装有用于指示圆环圆心的圆心指示结构和用于与车钩定位的车钩定位装置，所述车钩定位装置安装在车钩上并被配置成使所述圆环的圆心与车钩端面圆的圆心同心，所述测量尺测量所述圆环的圆心与轨面之间距离。

进一步，所述车钩定位装置为两个与车钩端面圆相切的切线定位装置。

进一步，所述切线定位装置为沿车钩长度方向延伸的具有一定长度的柱体，两个所述柱体的截面中心点与圆环圆心之间的距离相等。

进一步，所述柱体为圆柱螺母，在所述圆环上设置有两个凸出的安装耳，在所述安装耳上设置有安装孔，所述圆柱螺母安装在安装耳上。

进一步，在所述安装耳上设置有多个安装孔，多个所述安装孔沿所述圆环的径向方向排列，多个所述安装孔的圆心在同一直线上。

进一步，两个所述切线定位装置与车钩端面圆的接触点所在的切线的夹角在45°-90°之间。

进一步，所述圆心指示结构为由圆环的内圈向圆心方向伸出的指示杆，所述指示杆的前端部中心点与所述圆环的圆心同心。

进一步，所述指示杆为一字形或为扇形，所述指示杆在测量时其中心轴线垂直于轨面。

进一步，所述测量尺为卷尺。