[实用新型]一种散热型电机驱动器

说明书

本实用新型公开了一种散热型电机驱动器，包括驱动器本体，所述驱动器本体的两端对称开设有散热孔，所述散热孔的内壁固定有第一风扇，所述驱动器本体的一侧固定有避免灰尘进入驱动器本体内部的过滤机构，所述驱动器本体靠近过滤机构的一端对称固定有用于清理过滤机构上累积的灰尘的除尘机构，所述过滤机构包括过滤板、第一滤网、齿条、第一电机和齿轮，所述驱动器本体外壁的一侧滑动连接有过滤板，所述过滤板的两端对称固定有第一滤网，所述过滤板上的一个第一滤网与驱动器本体上靠近过滤板一侧的散热孔相配合，本实用新型能够有效的对电机驱动器进行散热工作，同时能够有效地避免因散热过滤网被灰尘堵塞而造成电机驱动器散热不良的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动器技术领域，具体为一种散热型电机驱动器。

背景技术

电机驱动器是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构，当驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动电机按设定的方向转动，一般的开关或者电子元件不能作为控制电机的开关时，就要加个的驱动器来控制电机，驱动器也可以通过控制脉冲频率用来对电机调速，控制电机正反转。

而市面上的常见的三轮车由于使用电机带动车子驱动，因而必须加装电机驱动器，以完成对车速以及车的前进倒车的控制，而现实中三轮车的使用环境大多存在着灰尘大的问题，使得车身以及车内部都有可能累积灰尘，而电机驱动器在使用时需要保持良好的散热，传统的电机驱动器通常会在外壳两端开设散热孔，通过散热风扇进行散热，并且在进风口的一侧固定过滤网，但是由于三轮车在使用时灰尘极大，过滤网在短时间内就能够造成灰尘堵塞，大量的灰尘附着在过滤网上，这样就会使得电机驱动器内部空气不能够流通，进而造成电机驱动器无法散热，从而很有可能造成电机驱动器损坏。为此，我们提出一种散热型电机驱动器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热型电机驱动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热型电机驱动器，包括驱动器本体，所述驱动器本体的两端对称开设有散热孔，所述散热孔的内壁固定有第一风扇，所述驱动器本体的一侧固定有避免灰尘进入驱动器本体内部的过滤机构，所述驱动器本体靠近过滤机构的一端对称固定有用于清理过滤机构上累积的灰尘的除尘机构。

优选的，所述过滤机构包括过滤板、第一滤网、齿条、第一电机和齿轮，所述驱动器本体外壁的一侧滑动连接有过滤板，所述过滤板的两端对称固定有第一滤网，所述过滤板上的一个第一滤网与驱动器本体上靠近过滤板一侧的散热孔相配合，所述过滤板的顶部固定有齿条，所述驱动器本体上表面靠近过滤板的一端固定有第一电机，所述第一电机的输出端固定有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述除尘机构包括除尘罩、螺杆、第二电机、螺纹套筒、除尘板、软毛刷、振动马达、收集盒、导管、第二滤网和第二风扇，所述驱动器本体靠近过滤板一端的两侧对称固定有除尘罩，且过滤板上远离第一电机一端的第一滤网位于驱动器本体一侧的除尘罩内侧，所述除尘罩中部的一侧通过轴承转动连接有螺杆，所述除尘罩顶部靠近螺杆的一侧固定有第二电机，所述螺杆的顶部穿过除尘罩与第二电机的输出端固定，所述螺杆的一端螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒与除尘罩的内壁滑动连接，所述螺纹套筒远离螺杆的一端固定有除尘板，所述除尘板靠近过滤板的一侧等距固定有软毛刷，所述除尘板远离软毛刷的一侧对称固定有振动马达，所述软毛刷与第一滤网相配合，所述驱动器本体的底部靠近过滤板的一端固定有收集盒，两个所述除尘罩的底部均通过导管与收集盒相连通，所述收集盒远离导管一侧的中部固定有第二滤网，所述收集盒远离导管一侧外壁的中部固定有第二风扇。

优选的，所述驱动器本体靠近过滤板的一侧对称固定有滑轨，所述过滤板靠近滑轨的一侧对称开设有滑槽，所述滑轨与滑槽滑动连接。

优选的，所述驱动器本体的顶部等距固定有扇热片。

优选的，所述驱动器本体的两侧对称固定有安装座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：