[实用新型]汽车前地板后横梁总成

说明书

本实用新型公开了汽车前地板后横梁总成，所述后横梁本体上表面固定安装有第一空气弹簧，所述后横梁本体上表面固定安装有第二空气弹簧，所述第一空气弹簧与第二空气弹簧顶部固定安装有防撞板，所述后横梁本体下表面也固定连接车体，所述后横梁本体上表面固定安装有第一连接板，所述后横梁本体与第一空气弹簧、第二空气弹簧之间通过第一连接板固定连接，该装置安装有第一空气弹簧与第二空气弹簧，第一空气弹簧与第二空气弹簧通过对空气的压缩，能够在汽车的行驶过程中根据车轮的情况，自动调节第一空气弹簧与第二空气弹簧的充气量，从而达到对车辆底盘高度与软硬度的调节，保证了车辆在任何路况下都能达到平稳舒适的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车前地板后横梁总成。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，用户对于汽车的要求也越来越高，更加关注汽车的安全性能，因此，提高汽车的安全性能在汽车的设计开发过程中尤为关键，横梁是提高汽车安全性能高的重要部分，能够对侧碰起到关键的作用，尤其是前地板后横梁总成，在汽车侧碰等工况下能够将碰撞力传送至汽车另一侧。

在现有的汽车前地板总成结构中，横梁与车体之间为刚性连接，当撞击力过大，车内人员仍然会受到撞击的共振力产生惯性而导致受伤，安全性较低，而且现有得横梁大多都是采用弹簧进行减震，无法为使用者提供较高的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车前地板后横梁总成，该装置安装有第一空气弹簧与第二空气弹簧，第一空气弹簧与第二空气弹簧通过对空气的压缩，能够在汽车的行驶过程中根据车轮的情况，自动调节第一空气弹簧与第二空气弹簧的充气量，从而达到对车辆底盘高度与软硬度的调节，保证了车辆在任何路况下都能达到平稳舒适的效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车前地板后横梁总成，包括后横梁本体，所述后横梁本体上表面固定安装有第一空气弹簧，所述后横梁本体上表面固定安装有第二空气弹簧，所述第一空气弹簧与第二空气弹簧顶部固定安装有防撞板，所述防撞板顶部固定连接车体，所述后横梁本体下表面也固定连接车体。

优选的，所述后横梁本体上表面固定安装有第一连接板，所述后横梁本体与第一空气弹簧、第二空气弹簧之间通过第一连接板固定连接。

优选的，所述防撞板表面固定安装有第二连接板，所述防撞板与第一空气弹簧、第二空气弹簧之间通过第二连接板固定连接。

优选的，所述防撞板表面固定安装有第一固定块，所述防撞板与车体之间通过第一固定块固定连接。

优选的，所述防撞板、第一固定块与车体内部均开设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔内螺纹安装有第一螺栓，所述第一螺栓与防撞板固定连接处固定安装有第一垫圈。

优选的，所述后横梁本体底部固定安装有第二固定块，所述后横梁本体与车体之间通过第二固定块固定连接。

优选的，所述第二固定块与车体内部均开设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内螺纹安装有第二螺栓，所述第二螺栓与第二固定块固定连接处固定安装有第二垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装置安装有第一空气弹簧与第二空气弹簧，第一空气弹簧与第二空气弹簧通过对空气的压缩，能够在汽车的行驶过程中根据车轮的情况，自动调节第一空气弹簧与第二空气弹簧的充气量，从而达到对车辆底盘高度与软硬度的调节，保证了车辆在任何路况下都能达到平稳舒适的效果。

附图说明

图1为本实用新型汽车前地板后横梁总成的主视结构示意图；

图2为本实用新型汽车前地板后横梁总成的A放大结构示意图；

图3为本实用新型汽车前地板后横梁总成的B放大结构示意图。