[实用新型]一种板式换热器钎焊部位加固结构

说明书

本实用新型公开了一种板式换热器钎焊部位加固结构，包括换热器主体，所述换热器主体上等间距安装有冷却管，所述冷却管设置为扁平状，相邻两个所述冷却管之间固定有散热带，相邻两个所述冷却管的管根之间设置有第一加固件，所述冷却管的管根内部嵌套有第二加固件；所述第一加固件由铝复合板和铝型材块组成，所述铝复合板设置为U型，所述铝型材块嵌套在铝复合板的凹槽内。本实用新型通过在相邻两个冷却管的管根之间设置有第一加固件，冷却管的管根内部嵌套有第二加固件，对冷却管的管根进行双重加固，有效提高了冷却管的管根处的强度，使得冷却管的管根处不易断裂，提高了散热器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，具体涉及一种板式换热器钎焊部位加固结构。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量。它还是汽车发动机的重要组成部分。绝大部分汽车用铝材散热器的芯体是管带式结构，芯体主要由以铝为主要材料的主片、扁管、散热带、边板等通过钎焊连接到一起，冷却液从扁管内部流过，冷却空气从散热带和扁管外部表面流过。

目前，汽车发动机的振动和运输过程中的颠簸造成散热器使用寿命较短，造成散热器损坏的部位主要就是主片和管子焊接处的管子根部，管子根部因震动疲劳造成管根断裂。

因此，发明一种板式换热器钎焊部位加固结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种板式换热器钎焊部位加固结构，通过在相邻两个冷却管的管根之间设置有第一加固件，冷却管的管根内部嵌套有第二加固件，对冷却管的管根进行双重加固，有效提高了冷却管的管根处的强度，使得冷却管的管根处不易断裂，提高了散热器的使用寿命，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板式换热器钎焊部位加固结构，包括换热器主体，所述换热器主体上等间距安装有冷却管，所述冷却管设置为扁平状，相邻两个所述冷却管之间固定有散热带，相邻两个所述冷却管的管根之间设置有第一加固件，所述冷却管的管根内部嵌套有第二加固件；

所述第一加固件设置为铝复合板组合封条，所述第一加固件由铝复合板和铝型材块组成，所述铝复合板设置为U型，所述铝型材块嵌套在铝复合板的凹槽内，所述铝型材块未与铝复合板内壁接触的一侧设置有凸块，所述铝复合板的两侧壁分别与相邻两个所述冷却管的侧壁接触，所述铝复合板的侧壁与相邻两个所述冷却管的侧壁间通过锡焊固定，所述第二加固件由挡板和插块组成，所述挡板设置为矩形板，所述挡板的中部开设有通孔，所述插块的数量设置有两个，两个所述插块分别固定在挡板的右侧表面的上下两部，两个所述插块关于通孔的中轴线对称，两个所述插块均嵌套在冷却管的管根内部，两个所述插块之间设置有水槽，所述水槽与通孔相贯通，所述挡板的边缘与铝复合板的后侧壁接触，所述挡板与铝复合板之间通过锡焊固定。

优选的，所述铝复合板通过模具冲压成型。

优选的，所述铝型材块通过挤压成型。

优选的，所述铝型材块与铝复合板的内壁间通过焊接固定。

优选的，所述凸块的俯视截面设置为三角形，所述凸块的大小能够根据需求进行挤压成型。

优选的，所述第二加固件通过模具冲压成型。

优选的，所述插块的端头设置为三角形。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过在相邻两个冷却管的管根之间设置有第一加固件，冷却管的管根内部嵌套有第二加固件，对冷却管的管根进行双重加固，有效提高了冷却管的管根处的强度，使得冷却管的管根处不易断裂，提高了散热器的使用寿命；

2、第一加固件和第二加固件结构简答，制作加工方便，生产成本低。

附图说明