[实用新型]一种组合式阀体安装结构

说明书

本实用新型涉及组合阀安装技术领域，具体地说，涉及一种组合式阀体安装结构。其包括上板装置，安装在所述上板装置底部的侧板装置，安装在所述侧板装置之间的连接板装置，所述上板装置包括上安装板，所述侧板装置包括侧安装板，所述侧安装板前侧安装有支板，所述连接板装置包括连接板，所述连接板前侧开设有第一排孔和第二排孔，所述第一排孔下侧安装有支架板，所述支架板上侧安装有支架，所述支架后侧安装有圆柱，所述圆柱和所述第一排孔插接配合，所述连接板和所述侧安装板侧面开设有限位孔，所述限位孔内置有限位栓，所述限位栓和所述限位孔螺纹连接。本实用新型把5个阀体集成安装在一个支架上，方便了安装。

技术领域

本实用新型涉及组合阀安装技术领域，具体地说，涉及一种组合式阀体安装结构。

背景技术

客车制动系统是一种让行驶中的汽车按我们驾驶员的意愿进行减速甚至停车。整个系统包含制动阀、驻车制动阀、快放阀、继动阀、差继动阀、ABS电磁阀、双通单向阀、制动气室等；由于控制后桥行车制动和驻车制动的继动阀、差继动阀和ABS电磁阀都是分散独立安装，安装困难、阀体间的管路布置杂乱，与周边部件容易发生干涉隐患、需要的布置空间大等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式阀体安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种组合式阀体安装结构，包括上板装置，安装在所述上板装置底部的侧板装置，安装在所述侧板装置之间的连接板装置，所述上板装置包括上安装板，所述侧板装置包括侧安装板，所述侧安装板前侧安装有支板，所述连接板装置包括连接板，所述连接板前侧开设有第一排孔和第二排孔，所述第一排孔下侧安装有支架板，所述支架板上侧安装有支架，所述支架后侧安装有圆柱，所述圆柱和所述第一排孔插接配合，所述连接板和所述侧安装板侧面开设有限位孔，所述限位孔内置有限位栓，所述限位栓和所述限位孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述上安装板和所述侧安装板上表面开设有固定孔，所述固定孔内置有固定栓，所述固定栓和所述固定孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述上安装板底部安装有凸块，所述侧安装板顶部开设有凹槽，所述凸块和所述凹槽插接配合。

作为本技术方案的进一步改进，所述侧安装板侧面开设有滑槽，所述连接板和所述滑槽滑动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述支架和所述支架板上表面开设有定位孔，所述定位孔内置有定位栓，所述定位栓和所述定位孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述侧安装板之间安装有固定板装置，所述固定板装置包括固定板。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定板后侧安装有连接块，所述连接块侧面开设有连接孔，所述连接孔内置有连接栓，所述连接栓和所述连接孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该组合式阀体安装结构中，通过设置的一个组合安装支架，把5个阀体集成安装在一个支架上，方便了安装，能使阀体间的管路连接条理化，减少了安装空间，增大了与其他周边部件的空间距离，消除了干涉隐患。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；

图2为实施例1的上板装置结构示意图；

图3为实施例1的侧板装置结构示意图；

图4为实施例1的连接板装置结构拆分图；

图5为实施例1的固定板装置结构拆分图。

图中各个标号意义为：

100、上板装置；

110、上安装板；111、凸块；112、固定孔；113、固定栓；