[实用新型]一种飞机螺旋桨的安装设备有效

专利信息
申请号: 202022568191.5 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN214165049U 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 李扬;杜恩惠;廖伟民;周继话 申请(专利权)人: 中航通飞华南飞机工业有限公司
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B64F5/10
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 卢泽明
地址: 519000 广东省珠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 螺旋桨 安装 设备
【说明书】:

实用新型公开一种飞机螺旋桨的安装设备,包括底架、升降组件、俯仰调节组件和回转调节组件,升降组件可调升降地设置于底架上,飞机螺旋桨可拆安装在回转调节组件上,回转调节组件用于调整飞机螺旋桨回转角度,回转调节组件固定在俯仰调节组件上,俯仰调节组件设置于升降组件顶部用于可控调节飞机螺旋桨俯仰倾斜的角度。取代人工安装和吊带安装的传统方式,安装过程省力简便,提高安全性;根据安装的具体位置控制第一手轮和第二手轮分别调整升降架的高度以及飞机螺旋桨的俯仰角度,并且控制调整把手调整飞机螺旋桨的回转角度,以便适合安装位置进行准确安装,装配过程中实现了精确调节,协调度高,方便了安装过程,极大提高装配效率。

【技术领域】

本实用新型属于安装设备技术领域,具体涉及一种飞机螺旋桨的安装设备。

【背景技术】

飞机的装配是对精确度要求很高,一个小部件的装配偏差可能会酿成不可想象的事故。

直升飞机比较常见,通过螺旋桨转动提供升力,因此,螺旋桨装配必须保证绝对的准确、精准和稳固,否则一旦出现事故即非常可怕,由于螺旋桨自体复杂的结构,在装配时加上质量较大,不易选择固定位置,现有一般有人工托举安装和吊装安装两种,对于质量相对较小采用人工托举安装,这个安装过程对工作人员熟练度要求高,安全度较低,容易发生危险;吊装安装则相对省力,但是协调度底,精度不高,安装难度大,两种方法安装效率都较低。

【实用新型内容】

为了解决背景技术中存在的现有问题,本实用新型提供一种飞机螺旋桨的安装设备,具有简单的结构,可多种角度调节方便安装,提高安装精度和协调度,安全可靠。

本实用新型采用以下的技术方案:

一种飞机螺旋桨的安装设备,包括底架、升降组件、俯仰调节组件和回转调节组件,所述升降组件可调升降地设置于所述底架上,飞机螺旋桨可拆安装在所述回转调节组件上,所述回转调节组件用于调整所述飞机螺旋桨回转角度,所述回转调节组件固定在所述俯仰调节组件上,所述俯仰调节组件设置于所述升降组件顶部用于可控调节所述飞机螺旋桨俯仰倾斜的角度。

进一步的,所述升降组件包括升降架和第一调节手轮,所述升降架可滑动套接于所述底架上所设的定位管上,所述第一调节手轮可转动设置于所述升降架上且底端固定到所述底架上。

进一步的,所述俯仰调节组件包括第二调节手轮、支撑臂和支撑板,所述支撑板一端底部转动铰接于所述升降架的顶端,所述第二调节手轮转动设置于所述升降架顶部且顶端和所述支撑臂一端固定连接,所述支撑臂沿所述支撑板上方伸出,且另一端固定连接所述回转调节组件,所述支撑板顶面固定设有卡块用于定位卡接住所述支撑臂。

进一步的,所述安装设备还包括螺旋桨固定头。

进一步的,所述回转调节组件为调节把手,所述调节把手通过通过定位板固定在所述支撑臂端部,所述螺旋桨固定头转动连接在所述支撑臂端部且位于所述调节把手下方,所述飞机螺旋桨可拆固定在所述螺旋桨固定头上,转动所述调节把手可控顶接于所述螺旋桨固定头外部,用于实现螺旋桨固定头的固定和自由转动。

进一步的,所述底架底部四周固定安设有滑轮。

进一步的,所述底架底部还设有锁止组件,所述锁止组件包括支撑脚、抬升踏板和锁止踏板,所述支撑脚设于所述底架底部并位于所述滑轮旁,所述抬升踏板和锁止踏板均转动设于所述支撑脚上,分别用于抬升安装设备和锁定所述抬升踏板的转动。

本实用新型的有益效果如下:

将飞机螺旋桨固定在本安装设备上,推动安装设备到安装的位置进行装配,取代人工安装和吊带安装的传统方式,安装过程省力简便,提高安全性。

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