[实用新型]一种高效散热的控制器

说明书

本实用新型公开了一种高效散热的控制器，包括散热装置和壳体，所述壳体呈中空矩形腔体设置，所述散热装置设于壳体内部，所述散热装置包括蓄水箱、冷排、微型水泵、冷却管道和散热风扇，所述蓄水箱设于壳体内部，所述冷排设于设于壳体内部，所述冷排内部设有冷却管道，所述冷却管道一端与蓄水箱之间连接设有进水管，所述冷却管道另一端与蓄水箱之间连接设有回水管，所述散热风扇设于壳体底部。本实用新型属于电动车控制器设备技术领域，具体是提供了一种解决电动车长时间的形式过程中导致电动车控制器发热，通过散热功能，能够有效的对控制器电路板，进行降温处理，保证了控制器的使用寿命的一种高效散热的控制器。

技术领域

本实用新型属于电动车控制器设备技术领域，具体是指一种高效散热的控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动汽车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

然而电动车在长时间的行驶过程中会导致电动车控制器发热，而现有的电动车控制器的散热效果差，导致电动车控制器在长时间处于高温下工作，影响了电动车控制器的使用，甚至会发生烧毁的情况。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种改变传统壳体散热的方法，解决电动车长时间的形式过程中导致电动车控制器发热，通过散热功能，能够有效的对控制器电路板，进行降温处理，保证了控制器的使用寿命的一种高效散热的控制器。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种高效散热的控制器，包括散热装置和壳体，所述壳体呈中空矩形腔体设置，所述散热装置设于壳体内部，所述散热装置包括蓄水箱、冷排、微型水泵、冷却管道和散热风扇，所述蓄水箱设于壳体内部，所述冷排设于设于壳体内部，所述冷排内部设有冷却管道，所述冷却管道一端与蓄水箱之间连接设有进水管，所述冷却管道另一端与蓄水箱之间连接设有回水管，所述散热风扇设于壳体底部。

进一步地，所述壳体内部设有隔板，所述隔板上设有散热孔。

进一步地，所述壳体内壁两侧对称设有制冷腔，所述制冷腔设于隔板一侧，所述制冷腔内部设有制冷件。

进一步地，所述蓄水箱一侧设有注水管，所述注水管呈倒“L”字设置，所述壳体顶部一侧设有注水口，所述注水管另一端贯穿制冷腔连接设于注水口底部，所述蓄水箱内部设有冷却水。

进一步地，所述冷排上设有控制器电路板。

进一步地，所述进水管和回水管均为铜管，铜管具有吸热的功效。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种高效散热的控制器，利用微型水泵使蓄水箱内部的冷却水通过进水管、冷却管道和回水管道循环流动对控制器电路板进行降温；通过散热风扇、散热孔和制冷件配合使用，可以对控制器电路板产生的温度，在壳体内部流动，进而加快控制器电路板的散热效率；此装置设计合理，值得被使用。

附图说明

图1为本实用一种高效散热的控制器的整体结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中，1、散热装置；2、壳体；3、蓄水箱；4、冷排；5、微型水泵；6、冷却管道；7、散热风扇；8、进水管；9、回水管；10、隔板；11、散热孔；12、制冷腔 ；13、制冷件；14、注水管；15、注水口；16、冷却水；17、控制器电路板。

具体实施方式