[实用新型]液货舱和液化气船

说明书

本实用新型提供一种液货舱和液化气船，涉及船舶技术领域，该液货舱包括外壳和支撑结构；外壳包括底壁、侧壁和顶壁；支撑结构包括底部强框、侧向强框、顶部强框和开孔腹板；底部强框连接于底壁的内侧，侧向强框连接于侧壁的内侧，顶部强框连接于顶壁的内侧，底部强框和侧向强框之间、顶部强框和侧向强框之间，均通过开孔腹板连接。该液化气船包括前述液货舱。本实用新型缓解了现有技术中为使现有A型液货舱的液气化船体能够进入长江行驶，以增大其构件尺寸的方式增加船宽导致的液货舱重量偏大，从而船厂运营成本高的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种液货舱和液化气船。

背景技术

根据国际海事组织的规定，散装运输液化气体船舶的液货舱主要类型有薄膜液货舱和独立液货舱。独立液货舱可以细分为A型、B型和C型三种。A型需要完整的次屏壁，B型需要部分的次屏壁，C型为压力容器，不需要次屏壁。

为使底板和顶板的宽度相比高度来说较小的A型液货舱的液气化船能够进入长江航行，需要针对水深和长江上大桥高度的限制，对液化气船进行结构改进，使其变为船宽大，型深小，吃水浅的进长江型液化气船，现有技术中采用加大现有A型液货舱的液气化船体构件尺寸的方式增加船宽，这至少存在液货舱重量偏大，从而船厂运营成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液货舱和液化气船，以缓解现有技术中为使现有A型液货舱的液气化船体能够进入长江行驶，以增大其构件尺寸的方式增加船宽导致的液货舱重量偏大，从而船厂运营成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供一种液货舱，该液货舱应用于液化气船，包括外壳和支撑结构；所述外壳包括底壁、侧壁和顶壁；所述支撑结构包括底部强框、侧向强框、顶部强框和开孔腹板；所述底部强框连接于所述底壁的内侧，所述侧向强框连接于所述侧壁的内侧，所述顶部强框连接于所述顶壁的内侧，所述底部强框和所述侧向强框之间、所述顶部强框和所述侧向强框之间，均通过所述开孔腹板连接。

在可选的实施方式中，所述开孔腹板的高度为400mm-900mm；所述开孔腹板上开孔的轮廓线圆弧半径为300mm-1000mm。

在可选的实施方式中，在所述开孔腹板的开孔边缘部位覆盖有面板。

在可选的实施方式中，在所述底部强框的侧面、所述侧向强框的侧面、所述顶部强框的侧面均设置有强框面板。

在可选的实施方式中，所述底壁的两端均通过斜板与所述侧壁连接。

在可选的实施方式中，在所述外壳的内部设置有液货舱中纵舱壁，所述支撑结构还包括设置在所述中纵舱壁上的中纵垂直桁，所述中纵垂直桁的一端连接于所述顶部强框，所述中纵垂直桁的另一端连接于所述底部强框。

在可选的实施方式中，所述支撑结构还包括设置在所述外壳上的纵向骨材。

在可选的实施方式中，所述支撑结构还包括设置在所述底部强框、所述侧向强框、所述顶部强框以及所述开孔腹板上的加强筋和/或大肘板。其中，“和/或”表示，上述加强筋和大肘板同时或择一设置。

在可选的实施方式中，所述底部强框具有多个，多个所述底部强框在所述液货舱的长度方向上等间距排布。

第二方面，本实用新型实施例提供一种液化气船，包括前述实施方式中任一项所述的液货舱。

本实用新型实施例能够实现如下有益效果：