[实用新型]一种汽油发动机加工用抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种汽油发动机加工用抛光装置，涉及机械抛光设备技术领域，该汽油发动机加工用抛光装置，包括工作台、支架和活动板，所述支架的上表面分别固定镶嵌有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内壁分别与两个连接杆的表面固定连接，所述支架的上表面固定连接有电机，所述电机输出轴的底部固定连接在连接杆的顶部，两个所述连接杆的底部分别开设有两个第一T形槽。本实用新型通过设置工作台、连接杆、方管、磨砂棒和，解决了人工打磨气缸内壁时，不仅需要逐个的将多个气缸进行打磨抛光，打磨速度慢，而且不易保证每个气缸打磨抛光程度一致，导致工作效率低，气缸打磨抛光效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械抛光设备技术领域，具体为一种汽油发动机加工用抛光装置。

背景技术

汽油发动机是汽车的动力来源，发动机的工作过程包括进气、压缩、作功和排气四个过程，由于进气过程中活塞的上下移动，需要气缸内部形成一定的真空度，这就必须要求气缸与活塞口连接的部分必须要求尽可能光滑，使气缸与活塞连接口更加贴合。

汽油发动机在生产过程中缸体的气缸内壁需要打磨抛光，目前常用的打磨抛光的方式是人工手持转动的磨砂棒打磨，人工打磨气缸内壁时，不仅需要逐个的将多个气缸进行打磨抛光，打磨速度慢，而且不易保证每个气缸打磨抛光程度一致，导致工作效率低，气缸打磨抛光效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽油发动机加工用抛光装置，具备同时快速打磨多个气缸，并且多个气缸打磨抛光程度一致，打磨抛光效果好的优点，以解决人工打磨气缸内壁时，不仅需要逐个的将多个气缸进行打磨抛光，打磨速度慢，而且不易保证每个气缸打磨抛光程度一致，导致工作效率低，气缸打磨抛光效果差的问题。

为实现同时快速打磨多个气缸，并且多个气缸打磨抛光程度一致，打磨抛光效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽油发动机加工用抛光装置，包括工作台、支架和活动板，所述支架的上表面分别固定镶嵌有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内壁分别与两个连接杆的表面固定连接，所述支架的上表面固定连接有电机，所述电机输出轴的底部固定连接在连接杆的顶部，两个所述连接杆的底部分别开设有两个第一T形槽，两个所述第一T形槽内壁的左侧分别开设有两个第一螺纹槽，两个所述第一螺纹槽的内壁分别与两个第一螺栓的表面螺纹套接，两个所述第一T形槽的内壁分别与两个方管的表面活动连接，两个所述方管的左侧分别开设有两个第二螺纹槽，两个所述第二螺纹槽的内壁分别与两个第一螺栓的表面螺纹连接，两个所述方管的内壁分别与两个圆杆的表面活动连接，两个所述圆杆的顶部分别与两个挡板的下表面固定连接，两个所述挡板的下表面分别与两个方管的上表面活动连接，两个所述挡板的上表面分别与两个第一T形槽内壁的顶部活动连接，所述活动板的上表面分别开设有两个第二T形槽，两个所述第二T形槽的内壁分别与两个圆杆的表面活动连接，两个所述圆杆的底部分别与两个限位板的顶部固定连接，两个所述限位板的表面分别与两个第二T形槽的内壁活动连接，两个所述限位板的左侧分别固定镶嵌有两个第二轴承，所述活动板的右侧螺纹镶嵌有第一螺纹杆，两个所述第二轴承的内壁均与第一螺纹杆的表面固定连接，所述活动板的下表面均固定连接有四个固定杆，四个所述固定杆的底部分别固定连接有四个圆盘，四个所述圆盘的下表面设置有磨砂棒，所述工作台的左侧和右侧均开设有第三螺纹槽，两个所述第三螺纹槽的内壁分别与两个第二螺纹杆的表面螺纹连接，两个所述第二螺纹杆的之间分别设置有两个夹板，两个所述夹板的背离侧分别活动镶嵌有两个圆板，两个所述第二螺纹杆的相对端活动贯穿夹板并分别与圆板固定连接，两个所述夹板的背离侧均固定连接有导向杆，所述工作台内壁的左侧和右侧均开设有导向孔，所述导向孔的内壁与导向杆的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的下表面活动镶嵌有滚珠，所述活动板的表面开设有活动槽，所述活动槽的内壁与滚珠的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一T形槽内壁的左侧到右侧的距离与第二T形槽内壁的左侧到右侧的距离相同。