[实用新型]一种路桥用可调的限高架

说明书

本实用新型提供一种路桥用可调的限高架，包括限位框，限位框内部底端左右对称滑动连接两个立杆且立杆从限位框上端延伸出，限位框内部前后壁均左右对称开设两个U型滑槽，两个立杆相对端均固定钢制履带，两个钢制履带远离立杆一端均固定滑块，两个滑块前后端分别延伸至对应的U型滑槽内部且与U型滑槽滑动连接，螺栓贯穿限位框左端且与右侧的立杆螺合连接，两个立杆上端均转动连接螺纹杆，两个移动杆之间固定一个电动缸以及限高架主体，限高架主体位于电动缸前侧，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过电动缸带动立杆左右移动，限制了车辆宽度，有效的延长路桥的使用寿命，降低了路桥的维修成本。

技术领域

本实用新型是一种路桥用可调的限高架，属于交通设施技术领域。

背景技术

为了防止交通事故，保证交通顺畅，一般会在道路口设置限高架，限高架能够限制可通行车辆的高度或装载货物的高度，限高架对于延长道路寿命，确保行车安全具有重要的意义。

中国专利公开号为：CN211057664U的一种可调高度的限高架，通过液压缸上下移动，从而带动伸缩杆上下移动，只能对车辆高度进行限制，无法对车辆的宽度限制，使得部分重量较大的货车依然可以通过限高架，从而缩短路桥的使用寿命，增加路桥的维修成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种路桥用可调的限高架，以解决上述背景技术中提出的只能对车辆高度进行限制，无法对车辆的宽度限制的问题，本实用新型通过电动缸带动立杆左右移动，限制了车辆宽度，有效的延长路桥的使用寿命，降低了路桥的维修成本。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种路桥用可调的限高架，包括限位框，所述限位框内部底端左右对称滑动连接两个立杆且立杆从限位框上端延伸出，所述限位框内部前后壁均左右对称开设两个U型滑槽，两个所述立杆相对端均固定钢制履带，两个所述钢制履带远离立杆一端均固定滑块，两个滑块前后端分别延伸至对应的U型滑槽内部且与U型滑槽滑动连接，所述限位框内部底端靠近中间位置固定支撑板，所述支撑板上端固定第一固定板，所述第一固定板位于两个钢制履带之间，所述第一固定板左右端均固定橡胶板，两个所述橡胶板分别贴合两个钢制履带，所述限位框右端转动连接螺栓，所述螺栓贯穿限位框左端且与右侧的立杆螺合连接，两个所述立杆上端均转动连接螺纹杆，两个所述螺纹杆环形外端均固定固定环，两个所述螺纹杆环形外端靠近上部均螺合连接移动杆，两个所述移动杆之间固定一个电动缸以及限高架主体，所述限高架主体位于电动缸前侧。

进一步地，所述限位框内部前后壁均左右对称开设两个滑槽，两个所述立杆前后端均固定滑块，四个所述滑块分别与对应的滑槽滑动连接，所述滑槽位于U型滑槽上侧。

进一步地，所述固定环环形外端固定把手，所述把手外端固定橡胶套。

进一步地，所述限高架主体包括限位板以及第二固定板，所述限位板后端靠近右部固定导向块，所述第二固定板前端开设导向槽，所述导向块位于导向槽内部且与导向槽滑动连接，所述限位板位于第二固定板前侧，所述电动缸位于第二固定板后侧，两个所述移动杆相对端靠近上部位置分别固定限位板以及第二固定板。

进一步地，所述移动杆上端固定支撑杆，所述支撑杆上端固定照射灯。

进一步地，所述限位框前后端均固定倾斜板。

本实用新型的有益效果：电动缸上的活塞杆收缩，从而带动限位框左部的移动杆向右移动，进而带动立杆向右移动，使得钢制履带沿着U型滑轨向右滑动，限位板上的导向块沿着第二固定板向右滑动，当立杆在限位框上滑动至合适位置时，实现对车辆宽度的限制，有效限制了车辆经过路桥的重量，延长路桥的使用寿命，降低了路桥的维修成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种路桥用可调的限高架的结构示意图；