[实用新型]一种钩锁防护罩

说明书

一种钩锁防护罩，铁路钩锁装置技术领域，包括：钩锁组件，钩锁组件包括锁闭框以及穿设于锁闭框内外的锁钩；还包括：用于保护锁钩的防护罩，防护罩包括与锁闭框相连的罩体以及固定安装在罩体内的油盒组件，油盒组件包括固定安装在罩体内的油盒，油盒靠近锁闭框一侧的侧壁穿设有若干吸油棉，吸油棉的一端位于油盒内的油液面以下，另一端穿出油盒后垂于钩锁上方；防护罩将钩锁罩在内部，保证钩锁不会受到风雨的侵蚀，同时油盒上伸出每个吸油棉能够将油盒内的润滑油吸出，并且缓慢的滴在钩锁上，保证滴出的润滑油量正好能够满足钩锁的需求，避免润滑油的浪费，降低油盒的滴油速率，从而减少油盒内的油耗，减少对油盒内润滑油的补充次数。

技术领域

本实用新型涉及铁路钩锁装置技术领域，具体涉及一种钩锁防护罩。

背景技术

钩锁装置是保证铁路运输安全的重要设备之一。它们与转辙机一起共同完成道岔的转换、锁闭以及标识。特别是在列车运行速度大于120km/h线路上，必须采用钩锁装置。为了保证火车能正常行驶和转向，钩锁装置需要经常清理及加油润滑维护，便于锁钩能够顺利地解锁或锁闭，从而保证铁轨转辙机能正常地进行滑动切换。

由于钩锁装置安装后都是直接裸露在外，受到雨水、喷砂等环境的影响，容易出现故障。目前铁道维护很多情况下只能依靠人工使用毛刷等工具进行清理及刷油润滑，但因钩锁装置数量多，雨雪天又无法上道维护，因此会存在一定的安全隐患；而且有的道岔位置偏远，频繁的人工维护，夜间尤为不便，不仅是任务重、工作量大，更是增加了维护工人的人身安全的风险；因此，需要采用防护罩对钩锁装置进行保护，而现有的防护罩在使用时，通过机械或电池给予动力，都有安全隐患，都会导致防护罩内的滴油嘴滴油速率过快或不滴油，导致润滑油消耗过快，并且会产生浪费，需要经常加油。

实用新型内容

本实用新型根据现有防护罩的滴油嘴滴油过快、油耗过大以及滴油不均的问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种钩锁防护罩，包括：

钩锁组件，所述钩锁组件包括锁闭框以及穿设于锁闭框内外的锁钩；

还包括：用于保护锁钩的防护罩，所述防护罩包括与锁闭框相连的罩体以及固定安装在罩体内的油盒组件，所述油盒组件包括固定安装在罩体内的油盒，所述油盒靠近锁闭框一侧的侧壁穿设有若干吸油棉，每个所述吸油棉的一端位于油盒内的油液面以下，另一端穿出油盒后垂于钩锁上方。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：使用时，防护罩将钩锁罩在内部，保证钩锁不会受到风雨的侵蚀，同时油盒上伸出每个吸油棉能够将油盒内的润滑油吸出，并且缓慢的滴在钩锁上，保证滴出的润滑油量正好能够满足钩锁的需求，同时还能保证润滑油能够均匀的滴在钩锁上，避免润滑油的浪费，降低油盒的滴油速率，从而减少油盒内的油耗，减少对油盒内润滑油的补充次数。

优选地，还包括“Z”型支撑板，所述“Z”型支撑板的一端与罩体靠近锁闭框一侧的内壁固定相连，另一端与罩体顶部相抵，所述油盒内外穿有与“Z”型支撑板配合以固定罩体用的锁紧机构。

优选地，所述锁紧机构包括固定穿设于油盒内外的固定筒，所述固定筒包括大孔径段和与之连通的小孔径段，所述大孔径段内滑动设有用于与“Z”型支撑板底部相抵的锁舌，所述锁舌与小孔径段的端部之间通过弹簧弹性相连，所述小孔径段内滑动设有拉杆，所述拉杆一端伸入大孔径段内与锁舌固定相连，另一端伸出油盒后与位于油盒外的手柄固定相连，所述弹簧套设于拉杆上。

优选地，所述油盒上远离锁闭框的侧面开设有加油口，所述加油口外壁上可拆卸连接有翻口盖，油盒内沿油盒长度方向安装有油标尺，所述油标尺一端卡接在加油口内，另一端伸入油液面以下。

优选地，所述油标尺远离加油口的一端侧壁上开设有环形凹槽。