[实用新型]一种键帽使用隐藏式卡扣的空调控制器结构有效
申请号: | 202022571159.2 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213799154U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 臧竞之;郭继坤;李桃英;陈丹;李希平;郝培良 | 申请(专利权)人: | 杭州广安汽车电器有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311407 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用 隐藏 式卡扣 空调 控制器 结构 | ||
本实用新型为了克服现有技术中键帽采用显露式卡扣设计进行安装时,键帽本身的高度较大,以及卡扣孔边在注塑时易产生熔接痕,键帽和推键卡扣装配时,键帽熔接痕易产生受力开裂的技术问题,提供一种键帽使用隐藏式卡扣的空调控制器结构,包括键帽和推键,推键靠近键帽的一端设有弹性卡扣,键帽包括本体,本体的内周面上设有强脱扣位和定位凸台,键帽与推键安装时强脱扣位与弹性卡扣卡接配合,强脱扣位的内径小于推键靠近键帽一端的最大外径。本申请中键帽上无需开孔,不会出现熔接痕,键帽的结构强度提升的同时自身高度可大幅降,此外,键帽和推键卡扣装配时不会出现开裂现象。
技术领域
本实用新型涉及空调控制器技术领域,特别是涉及一种键帽使用隐藏式卡扣的空调控制器结构。
背景技术
现有技术中键帽和推键卡扣连接常采用显露式卡扣设计,如申请号为CN201610958516.6的中国专利公开了一种汽车空调控制器,该专利通过卡扣实现键帽的安装。
如图1所示,键帽上需要设计卡扣孔Ⅰ,且键帽本身的高度需要≥7mm才能满足设计要求,此外,由于键帽上进行了开孔,在注塑加工时,会在孔边处出现熔接痕Ⅱ,熔接痕区域的强度只有原始材料的10-92%,故而在键帽和推键卡扣装配时,键帽熔接痕处易受力开裂,产生不良。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术中键帽采用显露式卡扣设计进行安装时,键帽本身的高度较大,以及卡扣孔边在注塑时易产生熔接痕,键帽和推键卡扣装配时,键帽熔接痕易产生受力开裂的技术问题,提供一种键帽使用隐藏式卡扣的空调控制器结构,键帽上无需开孔,不会出现熔接痕,键帽的结构强度提升的同时自身高度可大幅降,此外,键帽和推键卡扣装配时不会出现开裂现象。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案。
一种键帽使用隐藏式卡扣的空调控制器结构,包括键帽和推键,推键靠近键帽的一端设有弹性卡扣,键帽包括本体,本体的内周面上设有强脱扣位和定位凸台,键帽与推键安装时强脱扣位与弹性卡扣卡接配合,强脱扣位的内径小于推键靠近键帽一端的最大外径。本申请提供一种适用于键帽和推键连接的隐藏式卡扣结构,键帽上设有强脱扣位,推键上设有弹性卡扣,强脱扣位与弹性卡扣配合实现键帽和推键的连接。键帽上无需开设卡扣孔,故而键帽的本体高度仅需≥3mm即可,相较于现有技术中须≥7mm才能满足设计要求的键帽结构,本申请所述键帽结构实现小型化、轻量化设计;此外,键帽上无需开设卡扣孔,故而键帽在注塑过程中不会出现熔接痕,键帽与推键卡扣装配时不会出现开裂现象;最后,强脱扣位的内径小于推键靠近键帽一端的最大外径,键帽和推键的连接稳固性较高。
作为优选,推键包括本体段和拓展段,呈喇叭状的拓展段包括大端和小端,小端与本体段靠近键帽的一端相连,大端的外周面上设有与定位凸台相匹配的安装槽。安装槽与定位凸台配合实现键帽与推键卡扣装配的快速定位,键帽与推键的卡扣装配操作便捷性较高。
作为优选,推键中设有定位件,定位件沿推键的径向偏心布置,键帽靠近推键的一端设有定位槽,定位件靠近键帽的一端与定位槽插接配合。定位件本身为推键上的结构件,同时也起到安装过程中的辅助定位作用,定位件与本体上的定位槽配合实现径向定位。
作为优选,定位凸台包括第一凸台和第二凸台,第一凸台的数目为两个且沿本体的径向对称布置,第二凸台布置在两个第一凸台之间,两个第一凸台与第二凸台之间的夹角相等。上述技术方案对定位凸台的布置方式进行限定。
作为优选,第一凸台包括沿本体周向间隔布置的两个定位板,定位板沿本体的厚度方向布置,定位板朝远离推键的方向宽度逐渐增大,第二凸台的宽度朝远离推键的方向逐渐增大。
作为优选,强脱扣位的截面呈弧形,强脱扣位为分段式结构,定位凸台布置在相邻两个强脱扣位之间。定位凸台与强脱扣位间隔布置,定位凸台与安装槽配合对强脱扣位进行周向限位,避免键帽发生周向滑动。
作为优选,弹性卡扣布置在所述大端靠近键帽的周面上。
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