[实用新型]一种桥梁伸缩缝装置

说明书

本申请涉及一种桥梁伸缩缝装置，包括第一梁体和第二梁体，第一梁体和第二梁体之间有间隙，两梁体之间设置有伸缩组件，伸缩组件包括设置在第一梁体上并沿桥梁宽度方向布设的第一梳形板、设置在第二梁体上并沿桥梁宽度方向布设的第二梳形板，第一梳形板与第二梳形板插接配合，第一梳形板和第二梳形板背离梳齿的一端分别嵌设在第一梁体和第二梁体内，两梁体下端部螺纹穿设有若干用于将两梳形板固定在两梁体内的螺栓，两梁体上设置有若干供螺栓从梁体下方穿入梁体的螺纹盲孔；两梁体之间在伸缩组件上方还设置有第一伸缩层，第一伸缩层为弹性材料制成的第一伸缩层，第一伸缩层覆盖伸缩组件的上端面。本申请具有降低伸缩缝装置产生噪音的效果。

技术领域

本申请涉及伸缩缝装置的领域，尤其是涉及一种桥梁伸缩缝装置。

背景技术

为适应材料胀缩变形对结构的影响，为了使车辆平稳通过路面，而在桥梁结构的两端设置的间隙称为桥梁伸缩缝装置。

一般的桥梁伸缩缝装置包括左、右梳形板和左、右梳形板支承梁，还包括有一组左支承块和一组右支承块，一组左支承块循着左梳形板支承梁的长度方向间隔分布且由左梳形板固定螺栓固定，一组右支承块循着右梳形板支承梁的长度方向间隔分布且由右梳形板固定螺栓固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：梳形板及固定螺栓裸露在外部，伴随着伸缩缝装置长时间的使用，汽车轮胎对梳形板和螺栓施加压力，梳形板容易松动、损坏，车辆经过时会产生较大噪音，影响周边市民的居住体验，甚至会威胁到行车安全。

实用新型内容

为了改善伸缩缝装置易产生噪音的问题，本申请提供一种桥梁伸缩缝装置。

本申请提供的一种桥梁伸缩缝装置采用如下的技术方案：

一种桥梁伸缩缝装置，包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体和第二梁体之间有间隙，两所述梁体之间设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括设置在第一梁体上并沿桥梁宽度方向布设的第一梳形板、设置在第二梁体上并沿桥梁宽度方向布设的第二梳形板，所述第一梳形板与第二梳形板插接配合，所述第一梳形板和第二梳形板背离梳齿的一端分别嵌设在第一梁体和第二梁体内，两所述梁体下端部螺纹穿设有若干用于将两梳形板固定在两梁体内的螺栓，两所述梁体上设置有若干供螺栓从梁体下方穿入梁体的螺纹盲孔；

两所述梁体之间在伸缩组件上方还设置有第一伸缩层，所述第一伸缩层为弹性材料制成的第一伸缩层，所述第一伸缩层覆盖伸缩组件的上端面。

通过采用上述技术方案，梳形板背离梳齿的一端嵌设在梁体内，并且梁体内穿设有用于固定梳形板的螺栓，提升了梳形板与梁体的连接稳定性，梳形板上方还设置了覆盖梳形板的第一伸缩层，一方面，车辆经过时，汽车轮胎未能与梳形板或轮胎发生接触，大大降低了伸缩缝装置产生的噪音，另一方面，设置第一伸缩层能够改善石子等杂物落到梳形板之间，损坏梳形板的情况，延长了桥梁伸缩缝装置的使用寿命。

可选的，所述第一梳形板背离梳齿的一端一体连接有用于卡设第一梁体的第一凸起，所述第二梳形板背离梳齿的一端一体连接有用于卡设第二梁体的第二凸起。

通过采用上述技术方案，进一步加强了梳形板与梁体的连接稳定性。

可选的，所述第一梳形板和第二梳形板的插接处设置有第一弹性缓冲垫层。

通过采用上述技术方案：一方面缓解了两梳形板发生碰撞时的冲击力，使伸缩缝装置变形过程更加稳定，另一方面能够起到吸收噪音的效果。

可选的，所述第一伸缩层的上下端面沿桥梁宽度方向开设有若干伸缩槽。

通过采用上述技术方案，当两梁体发生伸缩变位时，伸缩槽的存在提高了第一伸缩层的伸缩量，使得第一伸缩层更容易发生剪切变形。

可选的，所述第一伸缩层内嵌设有弹性变形板，所述弹性变形板呈波浪折叠形，所述弹性变形板的波浪折叠方向与桥梁长度方向一致。