[实用新型]一种压缩机气缸盖

说明书

本实用新型公开了一种压缩机气缸盖，包括分隔的内腔、进气消音器连接口和排气腔，所述内腔和排气腔之间设有隔板，所述隔板将内腔和排气腔完全分隔，所述排气腔内设有排气管连接孔，所述排气腔包括至少两个深度相异且互相连通的腔体。本实用新型具有如下有益效果：（1）通过设置多个深度的排气腔应对不同气量的排气情况，提升消音效果；（2）保证气缸盖稳定性，防止振动过大及损坏；（3）气缸盖强度高；（4）通过设置排气消音连接腔进一步提升缓冲过大排气。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机气缸盖。

背景技术

压缩机气缸盖进气端与进气消音器连接，配合端与压缩机机体的气缸体连接，二者之间通过阀组组件控制进气与排气，气缸体上通常还设有排气消音腔。使用时，气体从进气消音器经进气消音器接口进入进气腔，进入进气腔的气体通过阀板进入压缩机气缸，从气缸出来的气体首先进入排气腔，经排气腔进入排气消音腔，最后经排气消音腔从气缸盖的排气管连接孔中排出。但由于小型压缩机排气管连接孔所在的腔体结构简单，当排气流量过大时，排气消音腔容量较小无法完全缓冲消音，导致气缸盖受到过大冲击，易导致气缸盖振动及损坏，产生噪音，对排气量大幅波动的情况适应力差。

例如，一种在中国专利文献上公开的“压缩机气缸盖”，其公开号CN210440192U，包括进气腔、排气腔和进气消音器连接口，进气腔与排气腔之间设有第一隔板，第一隔板将进气腔与排气腔局部分隔；还设有进气缓冲腔；进气缓冲腔与进气腔之间设有第二隔板，第二隔板将进气缓冲腔与进气腔局部分隔；第二隔板端部外侧的进气缓冲腔与进气腔之间的连接通道设有台阶，台阶的深度大于进气缓冲腔与进气腔的底部的深度；进气消音器连接口包括连接口本体和与本体相连的连接槽；压缩机气缸盖的配合面为矩形，连接槽所在位置位于矩形其中一侧边的外侧。此实用新型虽然设置了排气缓冲腔，以对排气量过大的情况下进行缓冲，但其不足之处是，该排气缓冲腔设置在气体进入排气消音腔之前，对气体从排气消音腔排出后的腔体没有进行缓冲设置，排气口所在腔体结构简单，对大冲击适应力差，易出现振动、噪音及损坏的情况。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的压缩机气缸盖排气孔所在腔体结构简单，对排气量大幅波动的适应力较差，气缸盖振动大、噪音大、易损坏的问题，提供一种压缩机气缸盖，对排气量大幅波动的适应力好，消音效果好，气缸盖稳定性好。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机气缸盖，包括分隔的内腔、进气消音器连接口和排气腔，所述内腔和排气腔之间设有隔板，所述隔板将内腔和排气腔完全分隔，所述排气腔内设有排气管连接孔，所述排气腔包括至少两个深度相异且互相连通的腔体。

本实用新型的特点在于将排气腔结构设置成深度不同的若干腔体，排气腔底面呈台阶状，用于扩展排气腔的空间，当排气量大的时候可以起到辅助消音的作用。使用时，气体从进气消音器经进气消音器连接口进入内腔，进入内腔的气体通过阀板进入压缩机气缸；从气缸出来的气体首先进入内腔，然后进入机体上的排气消音腔，最后从排气消音腔进入排气腔，排气腔较浅的腔体与排气消音腔连通；当排气量较小时，气流经排气消音腔消音后进入较浅腔体，然后直接从排气管连接孔排出，当排气量较大时，气流经排气消音腔消音后经较浅腔体进入较深腔体，由于机体排气消音腔容积有限，而排气腔与排气消音腔相连，此时的排气腔相当于扩大了排气消音腔的容积，提升消音效果，对排气量大幅波动的适应力好，同时保证气缸盖稳定性，防止振动过大以至损坏。

作为优选，所述排气腔包括深度依次增加且互相连通的第一排气腔、第二排气腔和第三排气腔，所述排气管连接孔设置在第一排气腔底面上。

将排气腔设置三个深度，一方面扩大排气腔适应排气量波动的能力，另一方面排气腔深度逐级过渡，保证排气腔强度。

作为优选，所述第一排气腔中设有支撑凸块，所述支撑凸块顶面与气缸盖配合面平齐。

支撑凸块顶面与阀板抵接，起到支撑排气腔，增加强度的作用。