[实用新型]一种升降可调节的导线支撑装置有效
申请号: | 202022572845.1 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN214166889U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 熊雄;万雳;陈英杰;王俊瑞;郭锐 | 申请(专利权)人: | 湖北时瑞达重型工程机械有限公司 |
主分类号: | B65H49/20 | 分类号: | B65H49/20 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 丁倩 |
地址: | 441000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 调节 导线 支撑 装置 | ||
本实用新型涉及一种升降可调节的导线支撑装置,其包括主支撑梁和滑动设置在所述主支撑梁两侧的伸缩臂,伸缩臂能够相对于主支撑梁沿竖直方向移动;位于两侧的伸缩臂之间横跨转动设有支撑滚筒,所述升降可调节的导线支撑装置还包括设置在两侧的驱动机构,驱动机构均包括齿轮、齿条和驱动部,其中,齿轮转动安装在主支撑梁上;齿条沿竖直方向固定安装在伸缩臂上,并与齿轮啮合传动;驱动部用于带动齿轮转动。所述升降可调节的导线支撑装置能够通过驱动机构任意调节伸缩臂的高度,能够解决在进行接触网导线或承力索放线时,导线由于重力下垂的问题,减小了工作难度,提高了工作效率,同时能够满足在不同工况下使用,扩大了适用范围。
技术领域
本实用新型涉及支撑装置技术领域,尤其涉及一种升降可调节的导线支撑装置。
背景技术
接触网放线车在城市轨道交通地铁建设施工中,用于地铁接触网导线和承力索张力放线,适用于地铁线路的施工、维修单位使用,可缩短施工时的区间占用时间和接触网的停电时间。
在进行接触网导线或承力索放线时,导线会由于重力下垂,导致放线困难。
实用新型内容
有鉴于此,有必要提供一种升降可调节的导线支撑装置,用以解决目前在进行接触网导线或承力索放线时,导线会由于重力下垂,导致放线困难的问题。
本实用新型提供了一种升降可调节的导线支撑装置,包括主支撑梁和滑动设置在所述主支撑梁两侧的伸缩臂,所述伸缩臂能够相对于所述主支撑梁沿竖直方向移动;位于两侧的所述伸缩臂之间横跨转动设有支撑滚筒,所述升降可调节的导线支撑装置还包括设置在两侧的驱动机构,所述驱动机构均包括:
齿轮,转动安装在所述主支撑梁上;
齿条,沿竖直方向固定安装在所述伸缩臂上,并与所述齿轮啮合传动;
驱动部,用于带动所述齿轮转动。
优选的,所述主支撑梁包括两个支撑筒以及固定连接在两个所述支撑筒之间的横向加强梁,两个所述伸缩臂分别活动套设在对应的所述支撑筒内。
优选的,所述主支撑梁两侧以及所述伸缩臂上均沿竖直方向开设有若干个定位孔,所述定位孔内安插有定位销,用于对所述伸缩臂的高度进行限位。
优选的,所述主支撑梁两侧以及所述伸缩臂上均开有4个定位孔。
优选的,所述驱动部包括电机或手摇柄。
本实用新型提供的一种升降可调节的导线支撑装置,包括主支撑梁和滑动设置在所述主支撑梁两侧的伸缩臂,所述伸缩臂能够相对于所述主支撑梁沿竖直方向移动;位于两侧的所述伸缩臂之间横跨转动设有支撑滚筒,所述升降可调节的导线支撑装置还包括设置在两侧的驱动机构,所述驱动机构均包括齿轮、齿条和驱动部,其中,所述齿轮转动安装在所述主支撑梁上;所述齿条沿竖直方向固定安装在所述伸缩臂上,并与所述齿轮啮合传动;所述驱动部用于带动所述齿轮转动。所述升降可调节的导线支撑装置能够通过所述驱动机构任意调节所述伸缩臂的高度,能够解决在进行接触网导线或承力索放线时,导线由于重力下垂的问题,减小了工作难度,提高了工作效率,同时能够满足在不同工况下使用,扩大了适用范围。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种升降可调节的导线支撑装置的结构示意图;
图2为图1中局部放大示意图;
图3为本实用新型提供的一种升降可调节的导线支撑装置的左视图;
图4为本实用新型提供的一种升降可调节的导线支撑装置在接触网放线车上的安装位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例,其中,附图构成本申请一部分,并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理,并非用于限定本实用新型的范围。
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