[实用新型]一种自锁式汽车OBD接头

说明书

本实用新型公开了一种自锁式汽车OBD接头，包括接头本体，接头本体具有与其相适配的汽车接口，接头本体包括基座、设于基座一侧的壳体以及设于壳体内的PIN针组，壳体远离基座的一端为与汽车接口插接的插接端口；基座上设有转轴，转轴上套接有扭簧，壳体包括通过转轴转动于基座上的第一侧板，第一侧板靠近插接端口的一端为压紧端，另一端往靠近基座的方向延伸形成按压端；第一侧板往靠近或远离壳体的方向转动，且第一侧板通过转动以实现压紧端与汽车接口的卡接或脱离，扭簧未受力时，压紧端与汽车接口卡接。该自锁式汽车OBD接头具有连接方便且连接牢固的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车诊断技术领域，具体涉及一种自锁式汽车OBD接头。

背景技术

OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为车载诊断系统。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

现有的OBD接头一般没有固定机构，在OBD接头与连接在汽车上的接口插接时，几乎是依靠两者的摩擦力来实现固定，然而这样的连接方式存在不牢靠的问题；由于汽车的发动机在运行过程会造成震动，可能会导致OBD接头和接口松动，从而影响其正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型提供了一种自锁式汽车OBD接头，至少有效地解决了现有的OBD接头一般没有固定机构，在OBD接头与汽车上的接口插接时，几乎是依靠两者的摩擦力来实现固定，然而这样的连接方式存在不牢靠的问题；由于汽车的发动机在运行过程会造成震动，可能会导致OBD接头和接口松动，从而影响其正常使用的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种自锁式汽车OBD接头，包括接头本体，所述接头本体具有与其相适配的汽车接口，所述接头本体包括基座、设于所述基座一侧的壳体以及设于所述壳体内的PIN针组，所述壳体远离所述基座的一端为与汽车接口插接的插接端口；所述基座上设有转轴，所述转轴上套接有扭簧，所述壳体包括通过所述转轴转动于所述基座上的第一侧板，所述第一侧板靠近所述插接端口的一端为压紧端，另一端往靠近所述基座的方向延伸形成按压端；所述第一侧板往靠近或远离所述壳体的方向转动，且所述第一侧板通过转动以实现所述压紧端与汽车接口的卡接或脱离，所述扭簧未受力时，所述压紧端与汽车接口卡接。

如此设置，通过按压端使扭簧受力，第一侧板往远离壳体的方向转动，使得壳体的插接端口变大，便于与汽车接口的插接，而当OBD接头与汽车接口插接后，此时放开按压端，则扭簧未受力，同时扭簧在弹力的作用下使第一侧板往靠近壳体的方向转动，并使压紧端的内侧壁扣压在与汽车接口的表面，从而实现二次锁紧，进而提高OBD接头和汽车接口的连接牢固性，有效保证其正常使用。

进一步设置，所述壳体为梯形壳体，所述插接端口呈梯形形状，所述第一侧板为所述壳体中一组平行对边且为长边的一侧板。

如此设置，可提高第一侧板与汽车接口表面的接触面积，从而提高第一侧板对汽车接口的压紧效果，进而提高OBD接头和汽车接口的连接牢固性。

进一步设置，所述压紧端的内侧壁上设有防滑纹路。

如此设置，防滑纹路可有效增加压紧端与汽车接口的摩擦力，使得OBD接头和汽车接口的连接更牢固。

进一步设置，所述按压端上设有防滑垫。

如此设置，增加按压端与手部之间的摩擦力，防止打滑，便于操作。