[实用新型]叉车行驶电机

说明书

本实用新型提供了一种叉车行驶电机，属于叉车技术领域。它解决了现有的叉车行驶电机存在着拆装不方便，维护效率低的问题。本叉车行驶电机包括轮叉架、电机和轮胎，电机外壳的两端与轮叉架之间均通过第一螺栓固定连接；轮胎套设在电机上，轮胎与外壳之间设有承载圈，承载圈与外壳之间通过轴承相连接，电机的转轴与承载圈之间通过齿轮组件相连接；轮胎通过第二螺栓固定在承载圈上。更换轮胎时旋拧第一螺栓，将电机、轮胎和齿轮组件等部件从轮叉架上卸下；再旋拧第二螺栓使轮胎与承载圈分离；最后沿着转轴轴向移动轮胎，实现将轮胎卸下。本叉车行驶电机通过调整轮胎的连接结构，使得轮胎拆装更方便，进而提高叉车行驶电机维护方便性。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，涉及一种叉车用电机，特别是叉车行驶电机。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。电动叉车是以蓄电池为动力源，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。

为了使电机与叉车行驶更匹配，发明人曾提出了一种叉车轮毂电机（申请号201920035798.1）；该电机虽然能驱动叉车行使，但由于叉车长期处于重载运行状态，轮胎和其他机械零部件磨损是客观存在的；为了更好地延长电机使用寿命，需更换轮胎、检查和更换机械零部件；现有电机存在着拆装不方便，维护效率低的问题。

发明内容

本实用新型提出了一种叉车行驶电机，本实用新型要解决的技术问题是如何提高叉车行驶电机维护方便性。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种叉车行驶电机包括轮叉架、电机和轮胎，电机包括外壳和转轴，外壳的两端与轮叉架之间均通过第一螺栓固定连接；轮胎套设在电机上，其特征在于，轮胎与外壳之间设有承载圈，承载圈与外壳之间通过轴承相连接，电机的转轴与承载圈之间通过齿轮组件相连接；轮胎通过第二螺栓固定在承载圈上。

更换轮胎时旋拧第一螺栓，将电机、轮胎和齿轮组件等部件从轮叉架上卸下；再旋拧第二螺栓使轮胎与承载圈分离；最后沿着转轴轴向移动轮胎，实现将轮胎卸下。反向操作时便将轮胎固定在承载圈上以及将电机、轮胎和齿轮组件等部件固定在轮叉架上。

与现有技术相比，本叉车行驶电机通过调整轮胎的连接结构，使得轮胎拆装更方便，进而提高叉车行驶电机维护方便性。

在上述的叉车行驶电机中，所述电机一端的最大尺寸至少小于轮胎内径。

在上述的叉车行驶电机中，所述电机包括外壳，外壳又包括筒体、左端盖和右端盖，左端盖和右端盖与轮叉架之间均通过所述第一螺栓固定连接。

在上述的叉车行驶电机中，所述电机还包括转轴和霍尔元件，霍尔元件安装在左端盖和转轴上。

在上述的叉车行驶电机中，所述轮胎包括底圈，承载圈上具有与底圈内径相吻合的承载部，底圈依靠在承载圈的外侧面上。

在上述的叉车行驶电机中，所述承载圈上具有轴向限位部，底圈的一端面依靠在轴向限位部的侧面上，所述第二螺栓穿过轴向限位部与底圈相连接。

在上述的叉车行驶电机中，连接所述承载圈与外壳的轴承为密封轴承。

在上述的叉车行驶电机中，所述叉车行驶电机还包括使外壳与承载圈之间形成密封的密封圈。

在上述的叉车行驶电机中，所述右端盖上具有密封部，密封部位于承载圈的外侧，密封部与承载圈之间安装有密封圈。

在上述的叉车行驶电机中，所述齿轮组件包括输出齿轮、中间齿轮和输出齿圈；输出齿轮的一端部与电机的转轴通过花键插接；输出齿圈与承载圈之间固定连接；中间齿轮包括大齿部和小齿部，大齿部与输出齿轮相啮合，小齿部与输出齿圈相啮合。

附图说明

图1是叉车行驶电机的立体结构示意图。