[实用新型]用于地铁对屏蔽门底部绝缘件的绝缘性能监测报警装置

说明书

本实用新型涉及一种用于地铁对屏蔽门底部绝缘件的绝缘性能监测报警装置。该设备具体组成包括绝缘性检测设备、检测防护壳、底座、电压连接装置、整体式PLC控制、地面警示灯带。该设备主体安装在屏蔽门底部绝缘件的下面，固定在屏蔽门底座在下T型焊接板，地面警示灯带埋设在屏蔽门底部支撑件的上方，与车站站台面水平。与现有的检测技术相比，本实用新型可以做到及时、准确、实时的检测，为底部绝缘件的检修与更换节约了时间、提高了效率，不会因绝缘性的完全失效而导致站台旅客伤亡与财产损失，同时该加装装置还具有防潮、防水以及散热功能，增强了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通安全技术领域，尤其是涉及一种用于地铁对屏蔽门底部绝缘件的绝缘性能监测报警装置。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，地铁安全问题日益被人们所重视，地铁所有新建线路都采用了屏蔽门系统。屏蔽门系统中屏蔽门的绝缘设计一般是通过等电位线缆连接钢轨与屏蔽门各金属元件实现等电位连接并处于高电位，屏蔽门上部、底部安装绝缘件来实现对地绝对绝缘，其绝缘电阻能够保证在0.5MΩ以上。

但因为安装上的差异性，工作的环境(空气温湿度变化、机械振动、绝缘材料的老化腐蚀以及各种粉尘等等)的影响，实际屏蔽门底部绝缘件的绝缘电阻往往随着使用时间的推移达不到设计要求，而且每个绝缘件的磨损情况是不同的，不同现有对等电位线缆检测预警系统已经很完备了，但是由于底部绝缘件难以检修，对于其监测预警是缺少的，定期的检修难以及时发现问题，而站台处于相对低电位，屏蔽门与站台存在电位差，底部绝缘件的绝缘处理可以防止跨步电压形成，有效的保护乘客的生命及财产安全，尤为重要，故需要加装一种用于地铁屏蔽门底部绝缘件绝缘性监测装置来确保绝缘性的有效性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于地铁对屏蔽门底部绝缘件的绝缘性能监测报警装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于地铁对屏蔽门底部绝缘件的绝缘性能监测报警装置，包括底座、绝缘件绝缘性能检测器、检测防护壳、电压连接组件、整体式PLC以及地面警示灯带，所述绝缘件绝缘性能检测器安装设置于所述检测防护壳内，所述检测防护壳安装设置于所述底座上，所述电压连接组件与所述检测防护壳一体式连接，所述绝缘件绝缘性能检测器还经所述整体式PLC与所述地面警示灯带相连接。

进一步地，所述的绝缘件绝缘性能检测器包括用于作为电源的压电陶瓷换能器、与所述压电陶瓷换能器并联的电压测量仪器以及与所述压电陶瓷换能器串联的开关继电器、运算放大器、模数转换器和无线I/O模块，所述无线I/O模块与所述整体式PLC中的PLC通信模块相连接。

进一步地，所述的检测防护壳上设有多个孔状散热结构，所有所述孔状散热结构所对应的孔均匀分布设置于所述检测防护壳的板面上。

进一步地，所述的底座通过双头拴柱固定于T型焊接板上。

进一步地，所述的电压连接组件包括正极组件以及负极组件，所述正极组件以及负极组件分别与所述检测防护壳的两侧一体式连接。

进一步地，所述的正极组件采用电导线的弹簧夹，由锥轴承、弹簧伸缩部件和连接夹组成。

进一步地，所述的负极组件采用铜棒，并作接地连接。

进一步地，所述孔状散热结构所对应的孔的深度为3mm～5mm，所述检测防护壳内还设置有厚度为3mm，带有5KV绝缘胶垫的绝缘板。

进一步地，所述的弹簧伸缩部件采用弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的横向伸缩距离为±20mm，所述弹簧伸缩杆的内芯直径不小于2mm。

进一步地，所述的连接夹由上下支架、弹性抓和螺栓组成，所述上下支架弯制而成，内嵌所述弹性抓，所述螺栓的可调节量为±10mm。