[实用新型]一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门

说明书

本实用新型公开了一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，包括固定隔门，固定隔门的数量为两个，固定隔门内侧的底部固定连接有支撑滑轨，固定隔门的内侧设置有电动移门框，电动移门框的内腔镶嵌有透明钢化玻璃。本实用新型通过设置提示面板、活动套、提示灯、摇摆杆、收纳板、伪装板、储纳凹槽、支撑弹簧、收纳凹槽、转动套、固定轴、拉板、复位弹簧、收纳室、定位杆和定位孔的配合使用，可使BRT站台安全门具备安全提醒的功能，这样BRT站台安全门的使用更加安全，解决了BRT站台安全门在使用过程中，因不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题。

技术领域

本实用新型涉及BRT站台技术领域，具体为一种具有显示提醒功能的BRT 站台安全门。

背景技术

快速公交系统是一种介于快速轨道交通之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通，它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统；快速公交系统作为公共交通中的一种方式，其定义为：“一种灵活的、橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式，它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统等元素集成的系统，快速公交系统具有自己鲜明的特色，可以形成城市独特的形象，”简而言之，快速公交系统就是由人员、服务和各项相关措施集约而成的一个可以提升公交运营速度、可靠性和改善公交系统状况的一个综合公交运营体系，BRT站台安全门是BRT站台上的重要部件，现有的BRT站台安全门在使用过程中，不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题，大大降低了BRT站台安全门的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，具备安全提醒的优点，解决了BRT站台安全门在使用过程中，因不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，包括固定隔门，所述固定隔门的数量为两个，所述固定隔门内侧的底部固定连接有支撑滑轨，所述固定隔门的内侧设置有电动移门框，所述电动移门框的内腔镶嵌有透明钢化玻璃，所述电动移门框的底部延伸至支撑滑轨的内腔并与支撑滑轨的内腔为滑动接触，所述固定隔门的顶部固定连接有收纳板，所述收纳板顶部表面的内侧安装有提示灯；

所述收纳板顶部表面的中心处横向开设有收纳凹槽，所述收纳凹槽内腔的左侧连通有储纳凹槽，所述储纳凹槽内腔的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定连接有伪装板，所述收纳凹槽内腔的内侧纵向固定连接有固定轴，所述固定轴的表面套设有转动套，所述转动套的顶部固定连接有摇摆杆，所述摇摆杆的顶部设置有活动套，所述活动套的顶部固定连接有提示面板；

所述转动套内侧的表面和底部的表面均开设有定位孔，所述收纳凹槽内腔的内侧开设有收纳室，所述收纳室内腔的内侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的外侧贯穿收纳室并固定连接有拉板，所述拉板的外侧固定连接有定位杆，所述定位杆的内侧延伸至定位孔的内腔并与定位孔的内腔为滑动接触。

优选的，所述摇摆杆的顶部延伸至活动套的内腔并与活动套的内腔通过轴承活动连接。

优选的，所述转动套的内圈与固定轴的表面为滑动接触，所述转动套内圈与固定轴表面之间的摩擦力大于摇摆杆和提示面板的重力。

优选的，所述储纳凹槽的横向长度和纵向长度均略大于伪装板的横向长度和纵向长度，所述伪装板顶部的表面与收纳板顶部的表面在同一条直线上。

优选的，所述拉板底部的表面与收纳凹槽内腔的底部为滑动接触，所述拉板顶部的表面与收纳板顶部的表面在同一条直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：