[实用新型]一种用于船舶型深的测量尺

说明书

本申请为一种用于船舶型深的测量尺，属于船舶测量工具领域，包括剪叉式伸缩杆，剪叉式伸缩杆上设有测量标尺，用于读取船舶的型深；勾头，勾头垂直设置于剪叉式伸缩杆的底端，用于勾触船舶底部；通过这种剪叉式伸缩杆的方式伸缩，一则能够避免空心管的方式，不会导致浮力的增加，有利于剪叉式伸缩杆插入船舶底部进行测量；二则，剪叉式伸缩杆利用其伸缩结构，在自重下或人为拉动下将剪叉式伸缩杆展开，使其进行测量；在提起时，只需要利用回拉带将剪叉式伸缩杆缩回即实现测量尺的提起，整个测量过程方便快捷、易操作，在缩回后具有体积小、便于携带的优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶测量工具技术领域，尤其涉及一种用于船舶型深的测量尺。

背景技术

船舶的型深是指在船长中心处，从龙骨板上缘量到干舷加班横梁上缘的垂直距离。型深一般会对船舶的稳定性、淹湿性以及抗沉性有影响，而且型深对总强度也会有一定的影响，提高型深，可使船体结构的剖面模数迅速加大，有利子船体的纵向强度。对大型船舶，其结构构件尺度是按强度计算确定的，增大型深，船体钢料重量一般不会增加，甚至会有所下降，对于小型船舶，随型深的加大，船体重量将增加，造价也有所提高。因此，在船舶的设计过程中，型深是重要的参数之一，另外，在船舶过闸登记时，负责检验的人员还需要及时核对过往船舶的型深尺寸，在对船舶进行测量时，现有的常采用的测量工具是一端带有勾头的水尺，现有的水尺多式多样，最常用的水尺为空心方管结构，纵向长度较长，因此在水尺测量型深时太过笨重，不便于携带，而且由于其为空心方管状，导致在下水时浮力大，对于重载船舶吃水较深时，将测量尺插入水下，由于浮力作用插入非常吃力，因此这种水尺更适用于空载船舶；而在测量后提起时，由于空心方管内可能会进入大量的水，在提起时水不能被及时排出，测量尺重量增加，提起过程费力。

实用新型内容

本申请是为了解决现有的船舶测量尺为空心方管状，当其在测量船舶时，导致其在下水时的浮力大，在船舶吃水较深时，由于浮力作用插入非常吃力，而在测量后提起时，由于空心方管内可能会进入大量的水，在提起时不能被及时排出而导致测量尺重量的增加，提起过程费力的问题，本申请设计一种用于船舶型深的测量尺，其具体为：

一种用于船舶型深的测量尺，包括：

剪叉式伸缩杆，剪叉式伸缩杆上设有测量标尺，用于读取船舶的型深；

勾头，勾头垂直设置于剪叉式伸缩杆的底端，用于勾触船舶底部。

优选的，剪叉式伸缩杆包括：

第一伸缩片铰接组，包括多个首尾铰接的第一伸缩片；

第二伸缩片铰接组，包括多个首尾铰接的第二伸缩片，第二伸缩片的数量与第一伸缩片的数量相等，各第二伸缩片与各第一伸缩片对应在靠近各自中心处铰接。

优选的，剪叉式伸缩杆设置两组，两组剪叉式伸缩杆之间连接设有多个连接轴，各连接轴对应连接于各第一伸缩片和各第二伸缩片铰接位置之间。

优选的，还包括：

回拉带，回拉带的两端分别连接于两个不同的所述连接轴，且回拉带的一端绕过剪叉式伸缩杆靠近勾头一端的连接轴并连接于剪叉式伸缩杆远离勾头一端的连接轴上。

优选的，勾头与剪叉式伸缩杆之间还连接有加强杆。

优选的，加强杆的一端铰接于剪叉式伸缩杆上的其中一连接轴；另一端滑动设置于勾头。

优选的，勾头沿其长度方向设有滑槽，加强杆一端滑动设置于滑槽内。

优选的，加强杆的一端设有套环，套环滑动套设于勾头外围。

优选的，测量标尺为多种颜色喷漆所形成。

优选的，剪叉式伸缩杆为铝质伸缩杆。