[实用新型]一种汽车刹车片生产用打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车刹车片生产用打磨装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有横杆，所述横杆的顶部固定连接有储物腔，所述工作台的顶部固定连接有打磨箱，所述打磨箱的正面开设有散热口。该汽车刹车片生产用打磨装置，达到了该汽车刹车片生产用打磨装置打磨效果好的目的，从而解决了一般汽车刹车片生产用打磨装置打磨效果不好的问题，活动杆可以在利用滑块在滑槽中滑动寻找合适的位置，插入固定槽中，将汽车刹车片进行固定，然后电动推杆推动打磨片向下对汽车刹车片进行打磨，固定后的汽车打磨片打磨时更加的精准方便，使打磨的效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车刹车片生产用打磨装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途，汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，打磨是机械制造业、加工业、模具业、木业和皮革业等打磨抛光的工序，其工作目的是去除产品工件表面的毛刺或不规则边角使之光滑，易于继续加工或达到成品，这就需要一种汽车刹车片生产用打磨装置。

但是，目前市面上一般的汽车刹车片生产用打磨装置大多存在打磨效果不好的问题，汽车刹车片在制造的过程中，其表面会有一些不规则的杂质覆盖，亦或者是其他杂质存在，这样的汽车刹车片是无法通过质量检测投入生产使用的，需要对其进行打磨才可使用，否则影响产品的质量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车刹车片生产用打磨装置，具备打磨效果好等优点，解决了一般汽车刹车片生产用打磨装置打磨效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述该汽车刹车片生产用打磨装置打磨效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片生产用打磨装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有横杆，所述横杆的顶部固定连接有储物腔，所述工作台的顶部固定连接有打磨箱，所述打磨箱的正面开设有散热口，所述打磨箱的内侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有风机罩，所述打磨箱的内侧壁固定连接有风机，所述打磨箱的内顶壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有打磨片。

所述工作台的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有撑杆，所述撑杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的正面开设有滑槽，所述连接块的正面开设有固定槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有活动杆，所述打磨箱的一侧固定连接有出料管，所述出料管外壁固定连接有储料箱，所述储料箱的内侧壁固定连接有斜板，所述储料箱的一侧开设有出料口，所述打磨箱的正面活动连接有拉门，所述拉门的正面活动连接有门栓。

优选的，所述打磨箱的正面固定连接有合页，所述打磨箱通过合页与拉门活动连接。

优选的，所述固定杆的数量为两个，且两个固定杆以风机罩的水平中线为对称轴对称设置。

优选的，所述散热口的内壁固定连接有散热网，且散热网为不锈钢散热网。

优选的，所述滑块的形状大小与滑槽的形状大小均相互匹配，且活动杆通过滑块与滑槽活动连接。

优选的，所述撑杆的数量为两个，且两个撑杆以底座的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述合页的数量为两个，且两个合页以拉门的水平中线为对称轴对称设置。

(三)有益效果