[实用新型]一种用于玻璃导槽的玻璃升降导轨装置有效
申请号: | 202022576677.3 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN214450187U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 童刚;刘业鹏;李灿;方健 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60J1/17 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 杨学强 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 玻璃 升降 导轨 装置 | ||
一种用于玻璃导槽的玻璃升降导轨装置,包括汽车侧门,汽车侧门的上段部分为车窗安装部、下段部分为车门板部,还包括上玻璃导槽,上玻璃导槽沿车窗安装部设置,且上玻璃导槽的前端向下延伸至车门板部内;以及下玻璃导槽,下玻璃导槽设置于车门板部内,下玻璃导槽的上端对应上玻璃导槽的后端设置,下玻璃导槽的下端向下延伸;以及下玻璃导轨,下玻璃导轨设置于下玻璃导槽处并用以引导玻璃升降,下玻璃导轨的上端具有稳定件,稳定件作用于玻璃时可增加玻璃升降平稳性。本实用新型的有益效果在于,下玻璃导轨的上端具有稳定件,稳定件作用于玻璃时可增加玻璃升降平稳性,可避免卡顿,并采用卷边对稳定件进行加固,用以增加稳定件的分叉结构的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及汽车部件领域,尤其是一种用于玻璃导槽的玻璃升降导轨装置。
背景技术
玻璃导槽是稳定侧窗玻璃正常升降的重要零件,在玻璃升降系统中必不可少。现有C柱外装饰板注塑集成的导槽结构,存在缺陷主要有:1)侧窗玻璃前后夹持率差值大,玻璃运行过程前后侧收到的摩擦阻力差值大,导致玻璃运行不平衡;2)导槽磨损,由于后侧缺少导轨,玻璃在升降中直接与导槽接触,从而对导槽造成磨损,久而久之开关窗户时常发生异响。
实用新型内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点,提供一种用于玻璃导槽的玻璃升降导轨装置用以解决上述问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种用于玻璃导槽的玻璃升降导轨装置,包括汽车侧门,汽车侧门的上段部分为车窗安装部、下段部分为车门板部,还包括
上玻璃导槽,上玻璃导槽沿车窗安装部设置,且上玻璃导槽的前端向下延伸至车门板部内;以及
下玻璃导槽,下玻璃导槽设置于车门板部内,下玻璃导槽的上端对应上玻璃导槽的后端设置,下玻璃导槽的下端向下延伸;以及
下玻璃导轨,下玻璃导轨设置于下玻璃导槽处并用以引导玻璃升降,下玻璃导轨的上端具有稳定件,稳定件作用于玻璃时可增加玻璃升降平稳性。
进一步完善,稳定件通过在下玻璃导轨的右侧切分形成分叉结构。
进一步完善,分叉结构的上端至下端逐步减小并且下端的宽度与下玻璃导轨的宽度一致。
进一步完善,下玻璃导轨的前端、后端具有与稳定件等长的弯折部并用以与稳定件的前端、后端连接。
进一步完善,下玻璃导轨的前端、后端均设有卷边。
进一步完善,卷边为向内过渡的弧度。
进一步完善,下玻璃导轨还具有两侧分布的安装件,两个安装件安装于车门板部的内板。
进一步完善,安装件具有安装端、固定端以及连接两者的中间端,安装端通过螺栓安装于车门板部的内板,固定端安装于下玻璃导轨的右侧外壁。
进一步完善,中间端与安装端、固定端的连接处均具有倾斜角度。
本实用新型有益的效果是:
本实用新型的下玻璃导轨的上端具有稳定件,下玻璃导轨的上端具有稳定件,稳定件作用于玻璃时可增加玻璃升降平稳性,可避免卡顿,并采用卷边对稳定件进行加固,用以增加稳定件的分叉结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1中的局部放大示意图;
图3为本实用新型下玻璃导轨的结构示意图;
图4为本实用新型图3中的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
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