[实用新型]一种用于消防车的新型升降机构

说明书

本实用新型公开了一种用于消防车的新型升降机构，涉及消防技术领域，该新型升降机构包括固定滑道总成、滑座总成、气缸执行系统和臂架总成，固定滑道总成水平固定在消防车车厢内，滑座总成与固定滑道总成滑动连接，臂架总成与滑座总成滑动连接，气缸执行系统包括气缸，气缸的缸筒与滑座总成固定连接，气缸的活塞杆与臂架总成固定连接。本实用新型实施例中通过将用于消防车的新型升降机构安装于消防车车厢内，能够代替人工装卸消防设备和小型叉车装卸消防设备，在应急救援过程中能在很大程度上节约人力成本和时间成本，提高消防员的工作效率，而且安全可靠，且不受现场消防设备条件和场地的影响，局限性较小。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，尤其涉及一种用于消防车的新型升降机构。

背景技术

近年来，由于国家消防应急救援的形式变化，对消防车的性能提出更高的要求，具体表现为要求消防设备性能稳定、质量可靠、智能化、具有人性化设计。

目前国内多数城市类消防车需要装载发电机、消防救援装备等较重的消防设备，重量50千克至150千克左右。目前常见的消防设备装卸方式有两种，第一种是传统的人工进行装卸方式，浪费人力而且降低工作效率，还可能发生危险；第二种是采用小型叉车，装卸重量在100千克以上，人工搬运易发生事故的消防设备，此装卸方式受现场条件和场地的影响，局限性较大。

因此，有必要设计一种用于消防车的新型升降机构来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种用于消防车的新型升降机构，通过气动，控制消防设备的装卸，在应急救援过程中能在很大程度上节约人力成本和时间成本，提高消防员的工作效率，而且安全可靠，且不受现场消防设备条件和场地的影响，局限性较小。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种用于消防车的新型升降机构，包括固定滑道总成、滑座总成、气缸执行系统和臂架总成，所述固定滑道总成水平固定在消防车车厢内，所述滑座总成与所述固定滑道总成滑动连接，所述臂架总成与所述滑座总成滑动连接，所述气缸执行系统包括气缸，所述气缸的缸筒与所述滑座总成固定连接，所述气缸的活塞杆与所述臂架总成固定连接。

优选地，所述臂架总成包括竖直设置的第一滑道，所述第一滑道与所述滑座总成滑动连接。

优选地，所述固定滑道总成包括第二滑道，所述第二滑道的两端设有止动块，所述第二滑道为方管状结构，所述第二滑道上壁设有延伸至所述第二滑道长度方向两端的开口。

优选地，所述滑座总成包括支座、第一滑块总成、第二滑块总成和气缸安装座，所述第一滑块总成设于所述支座上沿所述第二滑道延伸方向的一侧，所述第二滑块总成设于所述支座底部，所述气缸安装座设于所述支座上且与所述第一滑块总成同侧；

所述第一滑块总成与所述第一滑道相配合，所述第二滑块总成与所述第二滑道相配合，所述气缸的缸筒安装于所述气缸安装座上。

优选地，所述第二滑块总成包括平焊板、立焊板、轴承和限位条，所述立焊板垂直固定在所述平焊板的中部，所述轴承设置在所述立焊板的两侧，所述限位条设置在所述立焊板的两侧；

所述轴承能够容纳于所述第二滑道中，所述立焊板穿过所述开口，所述限位条与所述开口相对应，所述平焊板位于所述第二滑道外部且与所述支座底部固定连接。

优选地，所述第一滑块总成与所述第二滑块总成结构相同，所述第一滑道与所述第二滑道结构相同。

优选地，所述滑座总成还包括分度销，所述分度销设于所述支座上，所述分度销与所述立焊板相配合能够夹住所述止动块对所述滑座总成进行锁止。

优选地，所述气缸执行系统包括诱导止回阀。

优选地，所述臂架总成还包括气缸固定座，所述气缸的活塞杆与所述气缸固定座固定连接。