[实用新型]一种超柔性耐高温阻燃汽车连接线

说明书

本实用新型公开了一种超柔性耐高温阻燃汽车连接线，包括：M根导线，导线包括导体、绝缘层，绝缘层包裹在导体的外围；其中，导体由多股镀锡铜单线与防弹丝螺旋绞合而成，导体的直径小于等于16mm；绝缘层由TPU挤包而成；屏蔽层设置在缆芯的外围，其中，缆芯由M根导线绞合而成；填充物设置在屏蔽层内，填充屏蔽层内的间隙；加强层设置在屏蔽层的外围；护套层设置在加强层的外围；其中，加强层、护套层均由TPU挤包而成；M≥2，且为正整数。达到了增强汽车连接线的柔性、阻燃性和抗拉伸力，满足生产需要的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及软电缆技术领域，特别涉及一种超柔性耐高温阻燃汽车连接线。

背景技术

由于汽车连接线敷设使用环境的特殊性——空间狭小，散热不及时，环保要求高，承受的拉伸力和扭曲力时刻变化，需要连接线具有柔性大、阻燃性强、抗拉力大等特性。现有技术中的汽车连接线存在柔性不足，阻燃性能弱，抗拉伸力弱，不能满足生产需要的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种超柔性耐高温阻燃汽车连接线，解决了现有技术中汽车连接线存在柔性不足，阻燃性能弱，抗拉伸力弱，不能满足生产需要的技术问题，达到了增强汽车连接线的柔性、阻燃性和抗拉伸力，满足生产需要的技术效果。

本实用新型实施例提供了一种超柔性耐高温阻燃汽车连接线，所述汽车连接线包括：M根导线，所述导线包括导体、绝缘层，所述绝缘层包裹在所述导体的外围；其中，所述导体由多股镀锡铜单线与防弹丝螺旋绞合而成，所述导体的直径小于等于16mm；所述绝缘层由TPU挤包而成；屏蔽层，所述屏蔽层设置在缆芯的外围，其中，所述缆芯由M根所述导线绞合而成；填充物，所述填充物设置在所述屏蔽层内，填充所述屏蔽层内的间隙；加强层，所述加强层设置在所述屏蔽层的外围；护套层，所述护套层设置在所述加强层的外围；其中，所述加强层、所述护套层均由TPU挤包而成；M≥2，且为正整数。

优选的，所述镀锡铜单线的基材为：退火的软铜丝或铜基复合材料。

优选的，所述缆芯由M根所述导线采用同心绞合工艺绞合而成。

优选的，所述屏蔽层由镀锡铜丝与高强度纤维丝混编而成。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1、本实用新型实施例提供了一种超柔性耐高温阻燃汽车连接线，所述汽车连接线包括：M根导线，所述导线包括导体、绝缘层，所述绝缘层包裹在所述导体的外围；其中，所述导体由多股镀锡铜单线与防弹丝螺旋绞合而成，所述导体的直径小于等于16mm；所述绝缘层由TPU挤包而成；屏蔽层，所述屏蔽层设置在缆芯的外围，其中，所述缆芯由M根所述导线绞合而成；填充物，所述填充物设置在所述屏蔽层内，填充所述屏蔽层内的间隙；加强层，所述加强层设置在所述屏蔽层的外围；护套层，所述护套层设置在所述加强层的外围；其中，所述加强层、所述护套层均由TPU挤包而成；M≥2，且为正整数。解决了现有技术中汽车连接线存在柔性不足，阻燃性能弱，抗拉伸力弱，不能满足生产需要的技术问题，达到了增强汽车连接线的柔性、阻燃性和抗拉伸力，满足生产需要的技术效果。

2、本实用新型实施例通过所述屏蔽层由镀锡铜丝与高强度纤维丝混编而成，达到提高所述汽车连接线的机械负载能力的技术效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种超柔性耐高温阻燃汽车连接线的结构示意图。

附图标记说明：导体1，绝缘层2，填充物3，屏蔽层4，加强层5，护套层6。

具体实施方式