[实用新型]正反力矩检测和自动调整的装置有效
申请号: | 202022577589.5 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN213422492U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 戎浩 | 申请(专利权)人: | 苏州劲翔电子科技有限公司 |
主分类号: | G01L3/00 | 分类号: | G01L3/00 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 王玉国 |
地址: | 215021 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 正反 力矩 检测 自动 调整 装置 | ||
1.正反力矩检测和自动调整的装置,其特征在于:包含机台(5)、产品放置机构(1)、产品压紧机构(2)、力矩传动机构(3)以及力矩调整机构(4),产品放置机构(1)和产品压紧机构(2)置于机台(5)上,产品压紧机构(2)位于产品放置机构(1)旁,产品放置机构(1)的下方布置力矩传动机构(3),上方布置力矩调整机构(4);
所述力矩传动机构(3)包含连接底板(14)和伺服电机(16),连接底板(14)上竖立安装有支撑板(15),支撑板(15)上固定有安装板(18),直角减速机(17)安装于安装板(18)的下部,其输出轴穿过安装板(18),伺服电机(16)的主轴与直角减速机(17)的输入轴传动连接,安装板(18)上竖立安装有多根支撑连接杆(23),多根支撑连接杆(23)上端安装一连接头安装板(21),直角减速机(17)的输出轴通过联轴器(19)与扭矩传感器(22)相连,扭矩传感器(22)置于侧部的连接板(20)上,连接板(20)竖立安装于连接头安装板(21)与安装板(18)之间,连接头安装板(21)上安装有左气缸和右气缸(27),左气缸和右气缸(27)的活塞杆上连接一顶板(29),顶板(29)上安装有压盖(30),扭矩传感器(22)穿过连接头安装板(21)与胀套(24)相连,胀套(24)上端与扭矩传递轴(26)连接,连接轴(25)穿过压盖(30)和顶板(29),下端置于扭矩传递轴(26)内,连接轴(25)上端与中间连接轴(31)相连,中间连接轴(31)上端与顶部连接轴(32)相连;
所述力矩调整机构(4)包含调整底座(33)、气缸三(36)和马达(40),调整底座(33)上竖立设置有直线导轨(34),马达安装座(38)通过滑块(35)置于直线导轨(34)上,调整底座(33)上竖立安装气缸三(36),气缸三(36)与马达安装座(38)驱动连接,可驱动其沿直线导轨(34)上下运动;马达安装座(38)上竖立安装减速机(39),马达(40)的主轴与减速机(39)的输入轴传动连接,减速机(39)的输出轴穿过马达安装座(38),下端安装有调整轴(41),调整轴(41)上安装调整头(42)。
2.根据权利要求1所述的正反力矩检测和自动调整的装置,其特征在于:所述产品放置机构(1)包含产品模具(6)和气缸一(9),产品模具(6)的一侧设有产品定位轴(7),气缸一(9)水平布置于其相对侧,气缸一(9)的活塞杆通过气缸连接轴(10)连接有产品右压头(8),产品右压头(8)与产品定位轴(7)正对。
3.根据权利要求1所述的正反力矩检测和自动调整的装置,其特征在于:所述产品压紧机构(2)包含气缸连接底座(11)以及固定于其上的气缸二(12),连接块的一端与气缸二(12)的活塞杆铰接,另一端连接上压头(13)。
4.根据权利要求1所述的正反力矩检测和自动调整的装置,其特征在于:右气缸(27)的活塞杆通过气缸连接块(28)与顶板(29)连接,相应地,左气缸也通过气缸连接块与顶板(29)连接。
5.根据权利要求1所述的正反力矩检测和自动调整的装置,其特征在于:气缸三(36)通过连接头(37)与马达安装座(38)驱动连接。
6.根据权利要求1所述的正反力矩检测和自动调整的装置,其特征在于:调整头(42)通过连接销(43)固定于调整轴(41)上。
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