[实用新型]一种蓄电池运输装置有效

专利信息
申请号: 202022578642.3 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN213892556U 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: 丁伟;田安 申请(专利权)人: 江苏信息职业技术学院
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B62B5/04
代理公司: 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 代理人: 查俊奎;奚铭
地址: 214153*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 蓄电池 运输 装置
【说明书】:

本实用新型提供一种蓄电池运输装置,包括顶部开口的箱体、竖直减震机构、水平减震机构和多个脚轮,竖直减震机构和水平减震机构的数量均与脚轮相同;竖直减震机构包括第二弹簧,第二弹簧竖直设置,脚轮设置在箱体的底部,且第二弹簧设置在脚轮和箱体之间;水平减震机构包括水平设置的套设杆、第三弹簧单元和滑块,套设杆设置在箱体下方且与箱体固定连接,第三弹簧单元和滑块均套设在套设杆上,滑块可沿着套设杆滑动,且滑块通过连接杆与脚轮转动连接;本实用新型通过设置竖直减震机构给运输装置提供在竖直方向上的减震作用,通过设置水平减震机构给运输装置提供水平方向上的减震作用。

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置,尤其涉及一种蓄电池运输装置。

背景技术

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出,比如生活中常用的手机电池、新能源汽车电池等。而蓄电池的重量较重,对蓄电池的运输带来一些困扰,所以研究出一种蓄电池运输装置是很有必要的。

现有的蓄电池包运输装置在使用过程中存在不足之处,如传统的蓄电池包运输装置缺少减震装置,减震效果不理想。

发明内容

本实用新型提供一种蓄电池运输装置,在水平和垂直方向上均提供减震,减震效果好。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案如下:一种蓄电池运输装置,包括顶部开口的箱体、竖直减震机构、水平减震机构和多个脚轮,竖直减震机构和水平减震机构的数量均与脚轮相同;竖直减震机构包括第二弹簧,第二弹簧竖直设置,脚轮设置在箱体的底部,且第二弹簧设置在脚轮和箱体之间;水平减震机构包括水平设置的套设杆、第三弹簧单元和滑块,套设杆设置在箱体下方且与箱体固定连接,第三弹簧单元和滑块均套设在套设杆上,滑块可沿着套设杆滑动,且滑块通过连接杆与脚轮转动连接。

本实用新型通过设置竖直减震机构给运输装置提供在竖直方向上的减震作用,通过设置水平减震机构给运输装置提供水平方向上的减震作用,减震效果好。

对本实用新型技术方案的进一步限定,水平减震机构中的套设杆的两端通过固定板与箱体固定连接,第三弹簧单元包括第三弹簧和第三弹簧,滑块设置在第三弹簧和第三弹簧之间,滑块在套设杆上滑动时,第三弹簧I和第三弹簧II一个伸长,另一个收缩。在第三弹簧I和第三弹簧II之间设置滑块,滑块可分别向左右两侧压缩第三弹簧I和第三弹簧II,第三弹簧I和第三弹簧II可使滑块复位,实现水平方向上的减震作用。

对本实用新型技术方案的进一步限定,还包括一个以上的承载平台,承载平台可拆卸的安装在箱体内,用于在使用时放置蓄电池。传统的蓄电池包运输装置需要将蓄电池包放置在一起进行运输,蓄电池相互碰撞、挤压,容易爆炸,危险性太大的问题,本实用新型在箱体内另外设有至少一个承载平台,在箱体底部与承载平台上只放置一个蓄电池包,可避免蓄电池包相互碰撞、挤压,同时,承载平台与箱体可拆卸连接,在实际使用时,可根据所运输的蓄电池包的个数设置承载平台的数量。

对本实用新型技术方案的进一步限定,箱体内设置两根以上的立柱,立柱上可拆卸设有定位块,承载平台安装在箱体内时,其底部由定位块支撑;承载平台两端各设置有一个把手。在安装承载平台时,先将定位块安装在立柱上,然后手持把手提起承载平台,将承载平台沿立柱向下移动至与定位块接触,利用定位块支撑承载平台;在拆卸承载平台时,先手持把手提起承载平台,将承载平台向上移动至与立柱分离,然后将定位块从立柱上拆下。

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