[实用新型]一种用于FSAE赛车的直立式液压离合换档一体杆

说明书

本实用新型涉及一种用于FSAE赛车的直立式液压离合换档一体杆，其中，上泵和油壶设置在换档杆内部上端。离合把手为复位按钮开关，固定在换档杆外部上端，复位按钮开关的推杆与上泵的活塞固定连接。上泵与油壶通过导管连接，油管一端与油壶相连，另一端穿出换档杆并与下泵相连，下泵与离合器的拉锁拨片固定连接。换档杆底部转动连接在底座上，换档杆内部下端一体设置有横杆，换档机连杆左端伸入换档杆中，通过鱼眼轴承与横杆转动连接。换档机连杆右端与换档机通过鱼眼轴承转动连接。本实用新型对离合装置与换档装置的结构进行了整合简化，降低了制作成本，并可单手操作实现换挡和离合的同步操作，操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及FSAE赛车的换档装置，具体涉及一种用于FSAE赛车的直立式液压离合换档一体杆。

背景技术

FSAE方程式赛车自1979年创立以来，已有四十多年的历史，越来越多的青年大学生加入到该比赛行列中。如今，赛车行业基于速度的标准之下也正向着轻量化、稳定化的方向发展，因此，换档装置的轻量化设计和便捷操作必不可少。

当前主流的换档方式为气动换档，气动换档的缺陷在于组成部件较多，包括换档摇臂、离合摇臂、气瓶、气源、减压阀、电磁阀、换档气缸以及各种管路，导致换挡装置的重量较大、结构复杂、造价成本较高。液压换档装置应用较为少见，主要原因在于其换档过程较为繁琐，离合装置与换档装置的操作需依次分步进行，且这两个装置的操作需手脚共同配合完成。

发明内容

针对上述背景技术中所指出的问题，本实用新型提出一种结构简单、成本低、操作便捷的用于FSAE赛车的直立式液压离合换档一体杆。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于FSAE赛车的直立式液压离合换档一体杆，包括离合把手、换档杆、上泵、油壶、油管、下泵和换档机连杆，其中，所述上泵和所述油壶设置在所述换档杆内部上端，所述油壶位于所述上泵下方；所述离合把手为复位按钮开关，固定在所述换档杆外部上端，所述复位按钮开关的推杆与所述上泵的活塞固定连接；所述上泵与所述油壶通过导管连接，所述油管一端与所述油壶相连，另一端穿出所述换档杆并与所述下泵相连，所述下泵与所述离合器的拉锁拨片固定连接；

所述换档杆底部转动连接在底座上，所述换档杆内部下端一体设置有横杆，所述换档机连杆左端伸入所述换档杆中，通过鱼眼轴承与所述横杆转动连接；所述换档机连杆右端与换档机通过鱼眼轴承转动连接。

进一步地，所述上泵的活塞开设内螺纹，所述复位按钮开关的推杆上设置有相适配的外螺纹，所述复位按钮开关的推杆与所述上泵的活塞螺纹连接。

3进一步地，所述复位按钮开关的型号为MP012P/BJ。

进一步地，所述复位按钮开关通过螺钉固定在所述换档杆上。

进一步地，下泵与离合器的拉锁拨片通过螺丝固定连接。

本实用新型有益效果在于：

本实用新型对离合装置与换档装置的结构进行了整合简化，降低了制作成本，并可单手操作实现换挡和离合的同步操作，操作便捷。

附图说明

图1为本实用新型的直立式液压离合换档一体杆的结构示意图。

附图标记：1-离合把手，2-换档杆，3-上泵，4-油壶，5-油管，6-下泵，7-离合器，8-换档机连杆，9-换档机，10-底座。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型的用于FSAE赛车的直立式液压离合换档一体杆作进一步地详细说明。