[实用新型]一种高铁接触网挂线柱特殊焊接工装装置

说明书

本实用新型提供一种高铁接触网挂线柱特殊焊接工装装置。所述高铁接触网挂线柱特殊焊接工装装置包括底座，所述底座的顶部固定连接有活动箱，所述活动箱的顶部的两侧均转动连接有旋转板，两个所述旋转板的顶部均设置有夹紧组件；所述活动箱的内壁的底部的两侧均转动连接有转动轴。本实用新型提供的高铁接触网挂线柱特殊焊接工装装置通过两个夹紧组件的设置，可以对需要焊接的挂线柱进行夹紧，保证挂线柱焊接时的稳定性，并且通过两个旋转板.的旋转，可以带动夹紧组件进行旋转，进而可以对夹紧的挂线柱进行旋转，便于两组挂线柱不同角度的焊接，提高了焊接多样性，不仅不需要工作人员手动进行夹紧，而且满足不同角度的焊接功能。

技术领域

本实用新型涉及高铁接触网领域，尤其涉及一种高铁接触网挂线柱特殊焊接工装装置。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响，高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱、挂线柱与基础几部分组成，在挂线柱生产时，需要对挂线柱进行焊接，然而现有的焊接工装存在一定的缺点，比如不具有良好的夹紧功能，需要工作人员手动进行辅助夹紧，而且不具有角度调节的功能，以至于不能满足不同角度的焊接，降低了焊接的效果。

因此，有必要提供一种高铁接触网挂线柱特殊焊接工装装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种高铁接触网挂线柱特殊焊接工装装置，解决了不具有良好的夹紧功能，以及不能满足不同角度焊接的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的高铁接触网挂线柱特殊焊接工装装置包括底座，所述底座的顶部固定连接有活动箱，所述活动箱的顶部的两侧均转动连接有旋转板，两个所述旋转板的顶部均设置有夹紧组件；

所述活动箱的内壁的底部的两侧均转动连接有转动轴，两个所述转动轴的外表面均固定连接第一锥齿轮，两个所述转动轴的顶端均贯穿所述活动箱并延伸至所述活动箱的顶部，两个所述转动轴延伸至所述活动箱的顶部的一端分别固定于两个所述旋转板的底部，所述活动箱内壁的背面的两侧均转动连接有驱动轴，两个所述驱动轴的外表面均固定连接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮的外表面分别与两个所述第一锥齿轮的外表面啮合，两个所述驱动轴的一端均贯穿所述活动箱并延伸至所述活动箱的外部，两个所述驱动轴延伸至所述活动箱的外部的一端均固定连接有操作圆板；

通过两个夹紧组件的设置，可以对需要焊接的挂线柱进行夹紧，并且通过两个旋转板的旋转，可以带动夹紧组件进行旋转，进而可以对夹紧的挂线柱进行旋转，便于两组挂线柱不同角度的焊接，提高了焊接多样性，不仅不需要工作人员手动进行夹紧，而且满足不同角度的焊接功能。

优选的，两个旋转板的顶部的外表面均设置有刻度纹，所述活动箱的两侧均设置有指标块。

优选的，两个所述操作圆板的外表面设置有防滑纹，所述活动箱的正面的两侧均设置有锁紧组件。

优选的，所述锁紧组件包括L型板，所述L型板的正面滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有弧形夹紧块。

优选的，所述移动板的另一侧固定连接有操作杆，所述操作杆的外表面套设有挤压弹簧，所述操作杆的另一端贯穿所述L型板并延伸至所述L型板的另一侧。

优选的，所述夹紧组件包括U型块，所述U型块的内壁的之间固定连接有隔板，所述U型块的内壁的两侧之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆两端的外表面均螺纹连接有夹紧板，两个所述夹紧板的顶部均贯穿所述隔板并延伸至所述隔板的顶部，所述双向丝杆的一端贯穿所述U型块并延伸至所述U型块的外部。