[实用新型]具有风光互补供电散热功能的车载导航仪有效
申请号: | 202022579573.8 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN213515682U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 谢波;张惠娟;孙文治;张政林;李玲玲;梁贺 | 申请(专利权)人: | 河北工业大学 |
主分类号: | G01C21/26 | 分类号: | G01C21/26;F03D9/32;F03D9/11;F03D9/00 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 王利文 |
地址: | 300401 天津市北辰*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 风光 互补 供电 散热 功能 车载 导航 | ||
1.一种具有风光互补供电散热功能的车载导航仪,其特征在于:包括车载导航仪主体、车顶软磁固定器和风光互补发电装置;所述车载导航仪主体固定在汽车中央控制台上;所述车顶软磁固定器和风光互补发电装置相对安装在汽车顶棚的内侧和外侧;
车载导航仪主体包括车载导航仪主体外壳和车载导航仪本体,所述车载导航仪本体设置在车载导航仪主体外壳的前面,在车载导航仪本体内侧均布设有多根平行的竖直转轴,在每根竖直转轴外部安装有散热板,多根竖直转轴底部通过卡扣与多个互相咬合的传动齿轮固定在一起,所述卡扣固定在车载导航仪主体外壳内侧底部,最右侧的传动齿轮与驱动齿轮咬合,该驱动齿轮与直流电机的输出轴相连接,该直流电机固定在车载导航仪主体外壳右侧内壁上;在车载导航仪主体外壳的底部中央安装有竖直支架,在该竖直支架的顶部安装有散热风扇,散热风扇对准散热板;在车载导航仪主体外壳左侧内壁上安装有无线输电传输接收器及整流装置,该无线输电传输接收器及整流装置与直流电机及散热风扇相连接并为直流电机和散热风扇供电;
所述车顶软磁固定器包括无线输电传输接收器及逆变器、软磁材料板、电池盒、电池盒盖,所述无线输电传输接收器及逆变器安装在软磁材料板一侧表面,在无线输电传输接收器及逆变器外侧安装有车顶软磁固定器开关,所述电池盒安装在无线输电传输接收器及逆变器上,在电池盒内部安装有电池盒阴极、电池盒阳极用于安装电池;所述电池盒盖安装在电池盒开口处;
所述风光互补发电装置包括太阳能发电板、发电支架、发电风扇、铁磁体基座和无线输电传输发出器,所述太阳能发电板安装在发电支架顶部,所述发电支架的底部安装在铁磁体基座上,该铁磁体基座与车顶软磁固定器的软磁材料板相对应并通过磁力紧紧地固定在车顶的外侧和内侧;所述无线输电传输发出器安装在发电支架内,发电风扇为两个并对称安装在发电支架两侧;所述太阳能发电板及发电风扇均连接到无线输电传输发出器上,无线输电传输发射器将太阳能发电板及发电风扇产生的电能通过无线方式传送给车载导航仪主体的无线输电传输接收器及整流装置、车顶软磁固定器的无线输电传输接收器及整流装置并为其供电。
2.根据权利要求1所述的具有风光互补供电散热功能的车载导航仪,其特征在于:所述竖直转轴为六根,所述传动齿轮为六个,所述卡扣为六个。
3.根据权利要求1所述的具有风光互补供电散热功能的车载导航仪,其特征在于:所述每根竖直转轴外部安装的散热板为四块,竖直转轴通过连接杆与散热板连接在一起,每根竖直转轴上的四根连接杆依次相差90度。
4.根据权利要求1所述的具有风光互补供电散热功能的车载导航仪,其特征在于:所述散热板为合金液冷散热板。
5.根据权利要求1所述的具有风光互补供电散热功能的车载导航仪,其特征在于:所述直流电机通过两个固定螺栓固定在车载导航仪主体外壳右侧内壁上;所述无线输电传输接收器及整流装置通过固定螺栓固定在车载导航仪主体外壳左侧内壁上。
6.根据权利要求1所述的具有风光互补供电散热功能的车载导航仪,其特征在于:所述电池盒盖采用磁铁材料制成,该电池盒盖与电池盒开口处的铁片通过磁力进行吸合,在电池盒盖上安装有提手。
7.根据权利要求1所述的具有风光互补供电散热功能的车载导航仪,其特征在于:所述太阳能发电板通过四个固定螺栓安装在发电支架顶部。
8.根据权利要求1至7任一项所述的具有风光互补供电散热功能的车载导航仪,其特征在于:所述车载导航仪本体右侧设有导航仪开关、音量增加控制键和音量降低控制键用于控制车载导航仪工作。
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