[实用新型]一种航空仪表轴承

说明书

本实用新型公开了一种航空仪表轴承，包括：端盖本体、轴承固定座、密封垫片、轴承、主轴、加强筋及螺旋冷凝管；所述端盖本体中心处开设有通孔，所述轴承固定座设置于所述端盖本体上，且位于所述通孔外侧，所述轴承固定座内壁面上开设有密封槽；本实用新型通过将轴承安装于轴承固定座内，轴承固定座与端盖本体之间安装有若干加强筋，提高轴承运转中的稳定性，在轴承固定座及加强筋之间开设有螺旋滑槽，并且在螺旋环槽内安装有螺旋冷凝管，螺旋冷凝管直接与轴承固定座相接触，提高对轴承及主轴的降温效率，防止因温度过高造成轴承和主轴损坏，降温效率高。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体而言，是一种航空仪表轴承。

背景技术

航空仪表是为飞行人员提供有关飞行器及其分系统信息的设备，为飞行人员提供有关飞行器及其分系统信息的设备。飞行器仪表与各种控制器一起形成人-机接口，使飞行人员能按飞行计划操纵飞行器。仪表提供的信息既是飞行人员操纵飞行器的依据，同时又反映出飞行器被操纵的结果。

航空仪表在进行生产中需要使用轴承作为相关传动轴的支承件，以利动力在各传动轴之间实现顺畅传递。航空仪表要求精确性较高，这样对其内部轴承的生产及装配的精确要求非常高，现有轴承使用时，均直接安装在轴承及固定座之间即可，长时间使用时，容易导致外轴承圈及内轴承圈与固定座及转轴之间发生转动磨损，影响航空仪表的测量精度。

实用新型内容

为了解决现有技术中的例如上述技术问题，本实用新型公开了一种航空仪表轴承，包括：轴承外圈、轴承内圈、保持架、滚珠、第一固定槽、联轴套、第二固定槽、第一楔块、第三固定槽、转轴、第四固定槽及第二楔块；

所述轴承外圈内侧设置有轴承内圈，所述轴承内圈与所述轴承外圈之间形成滚珠腔，所述保持架设置于所述滚珠腔内，所述保持架上设置有若干滚珠，所述轴承外圈外圆周上均匀开设有若干第一固定槽，所述联轴套上与其相匹配处开设有若干第二固定槽，所述第一楔块设置于所述第一固定槽及第二固定槽内，所述轴承内圈内壁面上均匀开设有若干第三固定槽，所述转轴上与所述第三固定槽相匹配处设置有若干第四固定槽，所述转轴设置于轴承内圈内，且所述第三固定槽及第四固定槽内设置有第二楔块。

优选的，所述轴承外圈、轴承内圈、保持架及滚珠均为陶瓷材料制作而成。

优选的，所述第一固定槽个数为四个。

优选的，所述第三固定槽个数为四个。

优选的，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间设置有密封环。

本实用新型提供了一种航空仪表轴承。具备以下有益效果：通过第一楔块将轴承安装于联轴套内，通过第二楔块将转轴安装于轴承内，这样能够提高轴承与转轴及联轴套之间的稳定性，避免出现转动摩擦，同时轴承外圈、轴承内圈、支撑架及滚珠均为陶瓷材料制作而成，有效的提高其耐腐蚀性及耐磨性，提高动力传输的准确性。

附图说明

图1是本实用新型航空仪表轴承的侧视剖视结构示意图；

图2是本实用新型航空仪表轴承的主视剖视结构示意图；

图3是本实用新型航空仪表轴承的联轴套结构示意图；

图4是本实用新型航空仪表轴承的转轴结构示意图。

附图标识：

1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、保持架；4、滚珠；5、第一固定槽；6、联轴套；7、第二固定槽；8、第一楔块；9、第三固定槽；10、转轴；11、第四固定槽；12、第二楔块；13、密封环。

具体实施方式