[实用新型]一种车用隐藏式把手驱动

说明书

本实用新型公开了一种车用隐藏式把手驱动，包括壳体、安装在壳体上的电动推杆、安装在电动推杆上的电动拉丝，电动拉丝的一端与把手连接，所述电动推杆固定在壳体上，电动推杆的外侧设有保护罩，保护罩安装在壳体上，所述壳体上设有向外侧凸起的固定座一和固定座二，固定座一、固定座二上都设有固定孔，所述壳体的一端设有导线槽一、导线槽二和导线孔，本实用新型通过电动推杆的作用控制把手的自动弹开，方便了车门的开启，使得把手的安装不影响车体的美观，达到自动控制的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种车用隐藏式把手驱动。

背景技术

车用把手是汽车上的重要组成部分，主要是为了方便车门的开启；现有的汽车种类较多，设计新颖，使得车门的设计也较为多样；但多数的汽车用把手与车体连接处都有一个凹槽，当打开车门时，只需拉动把手即可，这种属于传统的设计了，已经不能满足市场的需求；因此为满足市场的需求，一种内嵌式的把手被设计而出，把手安装后，其外表面与车门在同一平面，把手与车体之间无较大间隙，基本融为一体，但正常的方式难以握住把手；因此在车门打开前需要将把手的部分弹出，在通过拉动把手打开车门，然而把手的弹开需要有专用的驱动机构，不同的驱动机构具有不同的结构特征。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作简单，便于安装，通过电动推杆的作用控制把手的自动弹开，方便了车门的开启，使得把手的安装不影响车体的美观，具有实用性和使用广泛性的车用隐藏式把手驱动。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用隐藏式把手驱动，包括壳体、安装在壳体上的电动推杆、安装在电动推杆上的电动拉丝，电动拉丝的一端与把手连接，所述电动推杆固定在壳体上，电动推杆的外侧设有保护罩，保护罩安装在壳体上，所述壳体上设有向外侧凸起的固定座一和固定座二，固定座一、固定座二上都设有固定孔，所述壳体的一端设有导线槽一、导线槽二和导线孔。

本实用新型通过电动推杆对电动拉丝的收放作用，达到把手弹出的目的，使得嵌入式把手的安装不影响车门的打开，从而便于车门的开启，实现自动控制的效果，具有实用性和使用的广泛性。

优选的，所述壳体上设有推杆安装槽，电动推杆安装在推杆安装槽中。

该设置，便于电动推杆的固定安装及位置的限定，防止电动推杆使用的过程中出现位移。

优选的，所述壳体的内侧斜筋，斜筋交错设置。

该设置，有利于增强壳体的结构强度，防止使用的过程中出现变形。

优选的，所述导线槽一、导线槽二之间设有压块。

该设置，对电动拉线进行限位，防止推拉的过程中出现较大程度的摆动。

本实用新型的有益效果是：使用方便，操作简单，便于安装，通过电动推杆的作用控制把手的自动弹开，方便了车门的开启，使得把手的安装不影响车体的美观，具有实用性和使用的广泛性。

附图说明

为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的导线槽位置示意图；

图4为本实用新型的安装状态示意图；

其中，1.壳体，2.保护罩，3.电动推杆，4.拉丝接头，5.推杆安装槽，6.固定座一，7.固定座二，8.导向槽一，9.导线槽二，10.导线孔，11.斜筋，12.压块。

具体实施方式