[实用新型]一种电控放水阀防水结构

说明书

本实用新型公开了一种电控放水阀防水结构，涉及放水阀技术领域。该电控放水阀防水结构，包括壳体，壳体的底部固定安装有防水盖板，壳体的顶部安装有放水接头，放水接头的外壁上设置有多个台阶，壳体内位于放水接头的两侧均安装有线圈绕组，线圈绕组的外壁上套设置有线圈支架，且线圈支架与放水接头的连接处通过激光焊接一圈，线圈支架的顶部和底部分别安装有第一铁芯套，线圈支架靠近放水接头的一侧安装有第二铁芯套，第一铁芯套和第二铁芯套均位于壳体内，第二铁芯套的底部与防水盖板之间固定安装有密封圈。该电控放水阀防水结构，结构可靠，能够全方位有效防水，大大提高防水阀的寿命，结构简单、工艺简单，易于装配。

技术领域

本实用新型涉及放水阀技术领域，具体为一种电控放水阀防水结构。

背景技术

放水阀应用于车辆制动系统，安装于储气筒底部，排出储气筒中的油和水份等杂质，保护气动控制元件、管道和阀体不受其侵蚀，提高制动系统的可靠性。

如果电磁阀的线圈绕组进水，则会影响绕组的绝缘，进而使漏水处发生短路拉弧，从而产生巨大能量而烧融失效，严重时甚至会影响到控制系统。因电控放水阀防水结构内部是有水环境，这就要求在设计时必须要将内部的水同线圈绕组隔离开。传统结构的电控放水阀防水结构，线圈仅靠线圈的封装工艺来防水，一方面由于封装材料难与线圈绕组及固定架等部件的材料紧密贴合，即使不同材料贴合的较紧密，线圈封装脱模过程的摩擦力也会使得不同材料出现松动、错位，使得水及水气可从各个线圈组成部件的贴合面进入到线圈内部，无法满足使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电控放水阀防水结构，结构可靠，能够全方位有效防水，大大提高防水阀的寿命，结构简单、工艺简单，易于装配。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电控放水阀防水结构，包括壳体，所述壳体的底部固定安装有防水盖板，所述壳体的顶部安装有放水接头，所述放水接头的外壁上设置有多个台阶，所述壳体内位于放水接头的两侧均安装有线圈绕组，所述线圈绕组的外壁上套设置有线圈支架，且线圈支架与放水接头的连接处通过激光焊接一圈，所述线圈支架的顶部和底部分别安装有第一铁芯套，所述线圈支架靠近放水接头的一侧安装有第二铁芯套，且第二铁芯套与放水接头的连接处激光焊接一圈，所述第一铁芯套和第二铁芯套均位于壳体内，所述第二铁芯套的底部与防水盖板之间固定安装有密封圈，所述壳体内位于放水接头的下方固定安装有动铁芯，所述动铁芯的外壁上位于壳体内套设有防护套，所述放水接头的顶部延伸设置有支撑凸起，所述放水接头与动铁芯之间安装有弹簧，且弹簧套设于支撑凸起的外侧。

为了实现对积水通道出口的封闭，作为本实用新型一种电控放水阀防水结构优选的，所述动铁芯的顶部开设有凹槽，且凹槽内嵌设有第一软性材。

为了实现对竖孔的封闭，作为本实用新型一种电控放水阀防水结构优选的，所述动铁芯的底部中心处延伸有辅助杆，所述动铁芯的底部固定安装有第二软性材，且第二软性材套设于辅助杆上。

为了将储气筒内的积水送出，作为本实用新型一种电控放水阀防水结构优选的，所述放水接头的顶部开设有积水通道。

为了实现与外置ECU控制器连接，作为本实用新型一种电控放水阀防水结构优选的，所述壳体的左侧固定安装有插接头。

为了实现积水的排出，作为本实用新型一种电控放水阀防水结构优选的，所述防水盖板的底部开设有竖孔，且竖孔的竖直中线与辅助杆的竖直中线处于同一直线上。

本实用新型提供了一种电控放水阀防水结构。具备以下有益效果：

(1)、该电控放水阀防水结构，结构可靠，能够全方位有效防水，大大提高防水阀的寿命。

(2)、该电控放水阀防水结构，结构简单、工艺简单，易于装配。

附图说明

图1为现有电控放水阀防水结构的结构示意图；