[实用新型]一种金属减震橡胶垫

说明书

本实用新型公开了一种金属减震橡胶垫，包括安装板，所述安装板上连接有第一层减震橡胶垫，所述第一层减震橡胶垫上连接有能增大第一层减震橡胶垫的减震装置，此金属减震橡胶垫，通过设置的减震装置增大了第一层减震橡胶垫的承受力，从而实现增大第一层减震弹簧橡胶垫的减震效果，同时减震装置本身的使用寿命也比较长，所以增大了第一层减震橡胶垫的使用寿命，降低了轨道上的减震橡胶垫的更换频率，减少工作人员的工作时间，提高工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，具体为一种金属减震橡胶垫。

背景技术

在轨道交通中，车轮与轨道在高速的接触过程中会产生巨大的冲击力，目前为了减少冲击力经常在轨道下方垫上减震橡胶垫，但是目前很多减震橡胶垫的减震效果较差，使用寿命比较短需要定期的更换，可是轨道上的减震橡胶圈更换起来又比较麻烦，降低工作人员的工作效率。为此，我们提出一种金属减震橡胶垫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可满足每次有巨大冲击力时对轨道进行精确高度减震需求的金属减震橡胶垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种金属减震橡胶垫，包括安装板，所述安装板上连接有第一层减震橡胶垫，所述第一层减震橡胶垫上连接有能增大第一层减震橡胶垫的减震装置。

优选的，所述减震装置包括减震弹簧，且减震弹簧设有若干个，所述减震弹簧两端分别与第一层减震橡胶垫顶部和设有金属层底部连接，且第一层减震橡胶垫顶部四周和金属层底部四周通过设有的橡胶层连接，所述金属层顶部连接有第二层减震橡胶垫，且第二层减震橡胶垫顶部设有若干个凹槽，所述凹槽内连接有加强筋，且加强筋顶部连接有第三层减震橡胶垫，增大第一层减震橡胶垫的减震效果。

优选的，所述第三层减震橡胶垫顶部连接有防滑垫，减少接触处对第三层减震橡胶垫的磨损，增大减震装置的使用寿命。

优选的，所述金属层通过表面镀黄铜与橡胶层和第二层减震橡胶垫底部通过发生的硫化反应的方式连接，使金属层与橡胶层和第二层减震橡胶垫连接更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设备在开始使用时，通过设置的减震装置增大了第一层减震橡胶垫的承受力，从而实现增大第一层减震弹簧橡胶垫的减震效果，同时减震装置本身的使用寿命也比较长，所以增大了第一层减震橡胶垫的使用寿命，降低了轨道上的减震橡胶垫的更换频率，减少工作人员的工作时间，提高工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构俯视示意图；

图2为本实用新型结构剖视示意图；

图3为图2中局部A结构示意图。

图中：1-安装板；2-第一层减震橡胶垫；3-减震装置；4-减震弹簧；5- 金属层；6-橡胶层；7-第二层减震橡胶垫；8-凹槽；9-加强筋；10-第三层减震橡胶垫；11-防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种金属减震橡胶垫，包括安装板1，安装板1上固定连接有第一层减震橡胶垫2，第一层减震橡胶垫 2上固定连接有能增大第一层减震橡胶垫2的减震装置3；

当该设备开始使用时，通过安装板1将第一层减震橡胶垫2和减震装置3 与轨道连接处连接使用。