[实用新型]一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构

说明书

本实用新型涉及公交应用的技术领域，特别是涉及一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构，其防止磕碰损坏，使打开方式简化，逃生效率提高，减小危险系数，提高可靠性；包括安全门框、动力支架、轴板一、轴架一、轴芯一、动力油缸、动力油缸杆、轴架二、轴芯二、轴板二、主合页、主门、副合页、副门和防撞垫，安全门框左侧上部前端与动力支架右端相连接，动力油缸杆右端与轴架二左端相连接，安全门框内部左端与主合页一端相连接，主合页另一端与主门左侧端相连接，主门右侧端与副合页一端相连接，副合页另一端与副门左侧端相连接，主门外端的上部中侧与轴板二内端相连接，轴板二与轴架二之间通过轴芯二约束连接，安全门框内端右侧与防撞垫内端相连接。

技术领域

本实用新型涉及公交应用的技术领域，特别是涉及一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构。

背景技术

众所周知，一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构是一种用于BRT快速公交车的防止破坏型的安全门类装置，其在公交应用的领域中得到了广泛的使用；作为BRT快速公交的安全门，通常应用在发生事故的紧急逃生方面，但在某些情况下由于使用不当会造成破坏，导致其瘫痪，无法再满足使用要求，另外一般安全门由人工锁定控制，在紧急情况不便打开，使得逃生效率低，危险系数提高，可靠性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防止磕碰损坏，使打开方式简化，逃生效率提高，减小危险系数，提高可靠性的一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构。

本实用新型的一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构，包括安全门框、动力支架、轴板一、轴架一、轴芯一、动力油缸、动力油缸杆、轴架二、轴芯二、轴板二、主合页、主门、副合页、副门和防撞垫，安全门框左侧上部前端与动力支架右端相连接，动力支架内部左端中部与轴板一内端相连接，轴板一与轴架一之间通过轴芯一约束可转动连接，轴架一右端与动力油缸左端相连接，动力油缸右侧输出端与动力油缸杆左端可滑动相连接，动力油缸杆右端与轴架二左端相连接，安全门框内部左端与主合页一端相连接，主合页另一端与主门左侧端相连接，主门右侧端与副合页一端相连接，副合页另一端与副门左侧端相连接，主门外端的上部中侧与轴板二内端相连接，轴板二与轴架二之间通过轴芯二约束连接，安全门框内端右侧与防撞垫内端相连接。

本实用新型的一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构，还包括转座、轮架和滚轮，安全门框内部底端中部设置有轮轨槽，副门底端右侧与转座顶端相连接，转座底端与轮架顶端可转动相连接，轮架内端与滚轮两端可转动相连接。

本实用新型的一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构，还包括紧急按钮，紧急按钮内端与副门内端右侧中部相连接，紧急按钮输出端连入车门控制系统。

本实用新型的一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构，还包括注油嘴，注油嘴内端与动力油缸底端右侧相连通。

本实用新型的一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构，还包括观察窗框，主门和副门内壁分别连接有一组观察窗框。

本实用新型的一种BRT快速公交安全门底板防破坏结构，还包括该设备框架为合金材质，且表面涂设有防锈油漆。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在日常，由动力油缸杆在动力油缸内伸出，并通过轴架二由轴芯二固定在轴板二上，使主门与副门共同作用使安全门框框口关闭锁定，当发生意外需要安全门紧急打开时，动力油缸作用于动力油缸杆收回，由轴架一通过轴芯一在轴板一上转动，以及轴架二通过轴芯二在轴板二上转动约束，使主门在主合页的约束下打开，供人逃生，另外由副合页作用使副门与主门弯折，减小其占据面积，使通道范围局限减小，便于逃生，防撞垫用于合闭时副门接触，防止磕碰损坏，使打开方式简化，逃生效率提高，减小危险系数，提高可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图轴视图；

图2是本实用新型的结构示意图内侧视图；