[实用新型]一种新型固定翼飞机尾翼检查口盖模具

说明书

本实用新型公开了一种新型固定翼飞机尾翼检查口盖模具。本装置包括镶块和底板上下部分，整个模具上部有三面内段为凸起结构，镶块与底板四周平齐，且模具上部分布有若干对称真空孔和螺钉孔，便于每根镶块与底板的定位与安装。底板为规则矩形结构，其与各镶块先用玻璃胶进行粘接，后用螺钉连接固定。本实用新型相比于传统整体机加成型的尾翼模具，其安装及拆卸较容易，操作性能好，有利于保证装配精度，提高装配效率，减轻工人劳动强度，并且其成型效果更佳，气密性更加良好，减少了模具原材料的使用，降低了模具制作成本。

技术领域

本实用新型涉及一种固定翼飞机模具领域，尤其涉及一种新型固定翼飞机尾翼检查口盖模具。

背景技术

通用航空的发展水平，是一个国家科学技术与经济发展水平高低的标志，也是一个国家人民生活水平高低的标志。近年来，随着我国经济的持续、快速发展和国家政府政策的大力支持，国内轻型飞机尤其是固定翼飞机产量逐年增加，固定翼飞机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。固定翼飞机是典型的民用产品，可以广泛的应用在运输、农业、旅游、救护等多个领域。固定翼飞机尾翼作为飞机用来平衡、稳定和操纵飞机飞行姿态的部件，是飞机在设计要求所规定的飞行状态下满足飞行性能和机动性能要求的保证。

尾翼上的口盖除保证维修检查时具有可达性外，还需要满足刚度、油箱密封、防火、防冲击损伤、闪电防护等要求。同时，检查口盖在飞机的整个生命周期内需重复拆装，因此确保检查口盖的紧固件允许重复拆装且口盖本身具有防错设计。传统尾翼检查口盖模具是由金属材料一体化成型，这样的结构难以达到气密性性能要求，成型效果不佳，并且尾翼模具用料较多，导致这种模具比较笨重且制造的成本很高。

发明内容

针对以上的技术问题，本实用新型所要提供的是一种结构简单，节约材料，气密性性能良好，产品合格率高，装配精度高，且满足制造要求的尾翼检查口盖模具。

为了解决上述的技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种新型固定翼飞机尾翼检查口盖模具，包括：镶块和底板上下部分；所述左上弧形镶块、右上弧形镶块、左下弧形镶块、右下弧形镶块与底板上下分布且四周平齐；所述底板为规则矩形结构。

更进一步地，所述左上弧形镶块、右上弧形镶块、左下弧形镶块、右下弧形镶块均分布有若干真空孔和螺钉孔且相互之间用玻璃胶进行粘接。

更进一步地，所述真空孔和螺钉孔对称分布在模具四周边缘位置。

更进一步地，所述底板上分布有与左上弧形镶块、右上弧形镶块、左下弧形镶块、右下弧形镶块相匹配的螺纹孔和侧面真空孔，便于后续定位安装以及侧面抽真空；所述底板与双左上弧形镶块、右上弧形镶块、左下弧形镶块、右下弧形镶块均先用玻璃胶进行粘接，后用螺钉连接固定。

如上，本实用新型提供的一种新型固定翼飞机尾翼检查口盖模具，具有以下优点：

本实用新型提供的一种新型固定翼飞机尾翼检查口盖模具的四个镶块与底板四周平齐，每根镶块上分布有若干真空孔和螺钉孔，便于每根镶块与底板的定位与安装，其中模具上部有三面内段为凸起结构，用于产品方向的确定；底板为规则矩形结构且分布有与四个镶块相匹配的螺纹孔和侧面真空孔，其与每根镶块先用玻璃胶进行粘接，后用螺钉连接固定；整个模具拐角处均为光滑过渡连接。本实用新型相比于传统一体化尾翼模具，其安装及拆卸较容易，操作性能好，有利于保证装配精度，提高装配效率，减轻工人劳动强度，并且其成型效果更佳，气密性更加良好，减少了模具原材料的使用，降低了模具制作成本。

附图说明

图1为新型固定翼飞机尾翼检查口盖模具整体结构示意图。

图2为新型固定翼飞机尾翼检查口盖模具底板结构示意图。

图3为新型固定翼飞机尾翼检查口盖产品结构示意图。