[实用新型]一种电动自行车车架周转车

说明书

本实用新型提供了一种电动自行车车架周转车，包括车支架、以及安装在车支架上且用于固定电动自行车车架的放置架，所述放置架为多层；所述车支架底部安装有车轮；每个所述放置架包括一根U型钢四，所述的U型钢四固接于车支架上用于支撑电动自行车车架，所述的U型钢四的U型开口向上，U型钢四的侧板顶部开有与电动自行车车架勾爪的凹槽配合卡接的锯齿，通过锯齿对电动自行车车架进行固定；所述锯齿的V槽最大开口宽度要大于电动自行车架的勾爪厚度。本实用新型所述的周转车架通过带锯齿的U型钢四卡住电动自行车车架，结构简单，保证电动自行车车架转运的稳定安全，固定位置可调节，增加周转车架的灵活性。

技术领域

本实用新型属于电动自行车生产制造领域，尤其是涉及一种电动自行车车架周转车。

背景技术

在电动自行车生产制造的过程中车架尺寸比较大，人工搬运非常的麻烦，并且电动车自行车车架运输周转中相互碰撞挤压而产生的变形和表面划伤现象，使电动车的生产效率和生产质量难以保证。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动自行车车架周转车，整体体积小，结构稳定，减少车辆碰撞产生的划伤，并且一次可以转运多辆车架，生产效率提高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动自行车车架周转车包括车支架、以及安装在车支架上且用于固定电动自行车车架的放置架，所述放置架为多层；

所述车支架底部安装有车轮；

每个所述放置架包括一根U型钢四，所述的U型钢四固接于车支架上用于支撑电动自行车车架，所述的U型钢四的U型开口向上，U型钢四的侧板顶部开有与电动自行车车架勾爪的凹槽配合卡接的锯齿，通过锯齿对电动自行车车架进行固定；

所述锯齿的V槽最大开口宽度要大于电动自行车架的勾爪厚度。

进一步的，所述的车支架包括设置在两端且结构相同的分支架，所述U 型钢四两端与两端的分支架固接；

每个所述分支架包括U型钢一、U型钢二，所述的U型钢一横放开口向上，下侧两端固定车轮；所述的U型钢二竖直放置开口向内，下端固接于U 型钢一U槽内侧。

进一步的，所述放置架为两层，包括顶部放置架和底部放置架，所述底部放置架的数量为两个，分别设置在U型钢二的两侧。

进一步的，每个所述放置架还包括向外支撑车后座的支撑架，所述支撑架包括圆管、方管一、方管二，所述方管一垂直于圆管并固接于圆管两端，所述方管一另一端插接安装在方管二内部，所述方管二另一端固接于车支架上。

进一步的，所述圆管的外表面包覆柔软材料；

所述方管二上设有转轴，所述方管一通过转轴与方管二铰接；

所述方管一与转轴连接的轴孔为长圆孔，所述方管二邻近方管一的一端底部开有与方管一截面尺寸对应的开口，通过所述长圆孔调节圆管的安装状态。

进一步的，所述底部放置架的方管二通过U型钢三与U型钢二固定，U 型钢三横放开口向外设置于U型钢一上侧，对称固接于U型钢二侧面。

进一步的，每个所述放置架还包括用于调节和辅助固定电动自行车车架的调节架；

所述调节架固定安装在车支架上；

所述的调节架设置有带动连接件进行三向调节的X向调节组件、Y向调节组件、Z向调节组件；

所述连接件包括圆柱体一、圆柱体二、橡胶套，所述圆柱体一垂直固接于圆柱体二上表面中心位置，所述圆柱体二与X向调节组件固接，所述圆柱体一外表面套接橡胶套，所述连接件有橡胶套一侧插入圆筒部位。

进一步的，所述Z向调节组件包括底座、轴承、旋转套、丝杠、固定座；