[实用新型]伸缩车架及骨架车

说明书

本实用新型公开了一种伸缩车架及骨架车，在伸缩车架的主车架靠近鹅颈大梁的位置新增一三段式重载梁，用以支撑所承载的集装箱，该重载梁包括设于两所述大梁之间的中间梁、设于两所述大梁外侧的侧边梁以及设于两所述侧边梁外端的角锁组件，上述的主车架位于大梁外侧的侧边梁分别将集装箱的角件支撑，并与中间梁配合支撑集装箱的前底端梁。本实用新型的伸缩车架以及采用该伸缩车架的骨架车，通过在伸缩车架的主车架靠近鹅颈大梁的位置新增一三段式重载梁，用以支撑所承载的集装箱，加强了车架的支撑结构，保证了所述伸缩车架能够承托超重集装箱。解决了现有车架承载超重集装箱支撑强度不够的技术问题。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，特别涉及一种伸缩车架及骨架车。

背景技术

随着技术的发展，市场上出现了一种可伸缩车架的骨架车。该种骨架车可以适应对不同尺寸的集装箱的运输需求，比如有运载二十英尺和四十英尺集装箱的需求。但在部分国外市场，允许相同尺寸的集装箱运载不同重量的货物，但如果所运载的货物超重时，可能存在车架支撑强度不够的危险，此时若仍采用原有的骨架车会存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中运载超重集装箱骨架车的车架支撑强度不够技术问题。

为解决上述技术问题，本公开采用如下技术方案：

根据本公开的一个方面，本公开提供一种伸缩车架，包括主车架以及与所述主车架可滑动连接的副车架，所述主车架包括两相对设置的大梁以及与两所述大梁垂直设置的多根横梁，所述主车架还包括与所述两大梁垂直且靠近鹅颈设置的重载梁，所述重载梁包括设于两所述大梁之间的中间梁、设于两所述大梁外侧的侧边梁以及设于两所述侧边梁外端的角锁组件。

根据本公开的一个方面，本公开提供一种骨架车，包括如上所述的伸缩车架和设置在所述车架底部的行走轮。

由上述技术方案可知，本公开至少具有如下优点和积极效果：

本申请通过在伸缩车架的主车架靠近鹅颈大梁的位置新增一三段式重载梁，用以支撑所承载的集装箱，加强了车架的支撑结构，保证了所述伸缩车架能够承载超重集装箱。解决了现有车架承载超重集装箱支撑强度不够的技术问题。

附图说明

图1是本公开一实施例的骨架车的结构示意图。

图2是图1示出的骨架车的局部放大图。

图3是图1示出的重载梁的立体图。

图4是图3示出的重载梁的主视图。

图5是图3示出的重载梁的爆炸图。

图6是图4示出的重载梁的剖视图。

伸缩车架1、行走轮2；主车架10、副车架20；大梁11、多根横梁12、鹅颈13、重载梁14；大梁盖板111、大梁腹板112、大梁底板113、缺口1121；中间梁141、侧边梁142、角锁组件143；中间梁盖板1411、中间梁腹板1412、中间梁底板1413；侧边梁盖板1421、侧边梁腹板1422、侧边梁斜板1423、梁斜撑1424；竖直翻边14241；连接板1431、角锁1432；一体式盖板1401。

具体实施方式

尽管本公开可以容易地表现为不同形式的实施方式，但在附图中示出并且在本说明书中将详细说明的仅仅是其中一些具体实施方式，同时可以理解的是本说明书应视为是本公开原理的示范性说明，而并非旨在将本公开限制到在此所说明的那样。

由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本公开的一个实施方式的其中一个特征，而不是暗示本公开的每个实施方式必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。