[实用新型]转向架构架组装工装

说明书

本实用新型适用于机车制造领域，提供了一种转向架构架组装工装。转向架构架组装工装包括机架、横梁随行装夹机构、定位组件、侧梁组装机构、轴向定位移动机构及轴向夹持机构。本实用新型提供的转向架构架组装工装，通过设置用于定位、装夹横梁组件的横梁随行装夹机构和用于定位、装夹侧梁组件的侧梁组装机构，并通过设置用于定位横梁随行装夹机构的定位组件以及用于带动侧梁组装机构移动且将侧梁组件定位至相对于横梁组件预设安装位置的轴向定位移动机构，来实现横梁组件和侧梁组件的定位和组装，避免复杂的人工划线定位和繁琐繁重的搬运操作。

技术领域

本实用新型属于机车制造领域，更具体地说，是涉及一种转向架构架组装工装。

背景技术

转向架构架由钢板、钢管、锻件、铸件等金属零件焊接而成，主要由横梁和侧梁组成，过程质量控制要求严格。构架焊制过程组装误差影响构架成品尺寸，构架尺寸影响构架加工是否有足够加工量或者是否会过切，还影响转向架的组装，构架组装尺寸主要靠工装保证，组装方法也影响着构架组装精度。

请参见图1，构架在转向架正放时的状态为构架正放状态，反之，构架在转向架反放时的状态为构架反放状态。现有构架组装过程是：利用横梁组装工装和侧梁组装工装分别安装获得横梁组件和纵梁组件，之后再将横梁组件和纵梁组件组装获得转向架构架。

但是，利用横梁组装工装安装获得横梁组件时采用反放状态进行安装(即为反装)，利用侧梁组装工装安装获得侧梁组件时则采用正放状态进行安装(即为正装)，将横梁组件和纵梁组件组装获得转向架构架时也采用正放状态进行安装(即为正装)。这就给构架组装带来一定困难，由于整个组装过程没有统一的定位，组装横梁组件和侧梁组件后需要将横梁组件和侧梁组件分别搬运到平台上，而且需要对横梁组件和侧梁组件重新人工划线定位，人工划线定位就可能存在增加误差和以及操作繁琐的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向架构架组装工装，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有转向架构架组装过程中存在的横梁组件和侧梁组件需要划线定位、操作繁琐的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种转向架构架组装工装，包括：

机架；

横梁随行装夹机构，安装在所述机架上，用于定位、装夹横梁组件并用于供横梁组件在其上组装；

定位组件，用于将所述横梁随行装夹机构定位至所述机架上的预设位置；

侧梁组装机构，用于定位、装夹侧梁组件并用于供侧梁组件在其上组装；

轴向定位移动机构，安装在所述机架上，用于带动所述侧梁组装机构沿着横梁轴向移动并将侧梁组件移动定位至相对于横梁组件的预设安装位置；以及

轴向夹持机构，安装在所述机架上，用于将相对于所述横梁组件定位后的侧梁组件夹持固定。

进一步地，所述横梁随行装夹机构包括第一夹紧块、用于安装在所述机架上的第二夹紧块以及锁紧组件，所述第二夹紧块上设有用于定位横梁的V型槽，所述锁紧组件使所述第一夹紧块将定位完成的横梁夹紧固定在所述第二夹紧块上。

进一步地，所述第二夹紧块的底面与所述机架抵接，所述定位组件包括第一定位圆销、第一定位菱形销、与所述第一定位圆销插接定位的第一圆孔以及与所述第一定位菱形销插接定位的第二圆孔；所述第一定位圆销和所述第一定位菱形销设置于所述第二夹紧块或所述机架二者的其中之一上，所述第一圆孔和所述第二圆孔设置于所述第二夹紧块或所述机架二者的其中另一上。

进一步地，所述机架包括基板以及固设于所述基板上的转接板，所述第一定位圆销和所述第一定位菱形销设置于所述第二夹紧块上，所述第一圆孔和所述第二圆孔设置于所述转接板上，所述第二夹紧块与所述转接板抵接；